[实用新型]一种用于共享单车的发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电装置，特别是涉及一种用于共享单车的发电装置。

背景技术

随着互联网技术的不断发展，自行车也逐渐走向智能化的道路，实现更多功能和作用；特别是共享单车的出现，大大推进了自行车智能化的进程；共享单车在使用过程中，不可避免的需要用到电能进行通信、开锁、闭锁、定位等功能；传统的发电装置的结构是一个发电机上安装有摩擦轮，通过自行车车轮转动，车胎摩擦带动发电机转动进行发电。

这样，由于摩擦轮与自行车轮胎直接接触，导致摩擦力大，传动效率低，发电量低；大大增大了整辆自行车的负载，导致骑行的舒适度下降，不能为乘客提供良好的服务。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于共享单车的发电装置，通过将定子和转子分开设置，无需直接传动，大大提高了能量的转化效率，降低了整辆车的骑行负载，提高了骑行的舒适度；通过设置距离调节装置，从而能调节负载的大小，提高自行车的功能。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于共享单车的发电装置，主要包括磁盘，感应装置，距离调节装置和距离调节控制装置；磁盘设置在自行车牙盘上，感应装置通过距离调节装置固定在磁盘相对应的车架上，感应装置与之间磁盘存在间隙；距离调节控制装置设置在笼头上，距离调节控制装置通过刹车线与距离调节装置相连。

所述磁盘为圆环形，磁盘上轴向设置有多永磁体，永磁体之间存在间隙。

所述感应装置包括软磁体和应线圈，应线圈设置在软磁体的环面上。

距离调节装置包括连杆、导轨，连杆套在导轨内，连杆可在导轨内自由滑动；连杆的一端与感应装置相连，连杆的另一端相连有刹车线；导轨内设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与连杆相连，复位弹簧的另一端与导轨相连；刹车线穿过复位弹簧并与距离调节控制装置相连。

进一步地，本实用新型还公开了一种用于共享单车的发电装置的优选结构，所述距离调节控制装置包括用于支撑整个装置的固定筒，用于缠绕刹车线的转盘，转盘套在固定筒的外侧上，转盘的两端固定筒的外侧上设置有第一挡块和第二挡块；转盘上还设置有固定刹车线的连接卡扣。

进一步地，所述转盘上还设置有拨动装置，转盘的侧面上开有圆台形凹坑。

进一步地，所述距离调节控制装置还包括有多个转盘限位装置，转盘限位装置包括定位杆、固定盘，固定盘固定在固定筒上，固定盘上有多个圆孔；定位杆的一端穿过固定盘的圆孔，定位杆的另一端为圆台形，定位杆的圆台形一端与转盘的圆台形凹坑相配合；定位杆的中部设置有限位块，定位杆上套有定位弹簧，定位弹簧的两端分别与限位块和固定盘相连

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、通过将发电装置的定子和转子分开设置，从而能省去直接传动装置，大大提高能量的转化效率，降低了整辆车的骑行负载，提高了骑行的舒适度；

2、通过设置负载大小调节装置，从而能自由设置负载的大小，提高自行车的便捷性，增加了自行车的功能。

附图说明

图1是磁盘结构示意图；

图2是感应装置结构示意图；

图3是距离调节装置结构示意图；

图4是距离调节控制装置结构示意图；

图中标记：1是磁盘，2是感应装置，3是连杆，4是导轨，5是复位弹簧，6是刹车线，7是固定筒，8是第一挡块，9是转盘，10是连接卡扣，11是第二挡块，12是限位块，13是定位弹簧，14是定位杆，15是固定盘；

101是永磁体，201是软磁体，202是感应线圈。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示， 本实用新型包括磁盘1，感应装置2，距离调节装置，距离调节控制装置；磁盘1设置在自行车牙盘上，感应装置2通过距离调节装置固定在磁盘1相对应的车架上，感应装置2与之间磁盘1存在间隙；距离调节控制装置设置在笼头上，距离调节控制装置通过刹车线6与距离调节装置相连。

所述磁盘1为圆环形，磁盘1上轴向设置有多永磁体101，永磁体101之间有间隙。

所述感应装置2包括软磁体201和设置在软磁体201环面的感应线圈202，应线圈202有多匝，感应线圈202与电源电路相连；