[实用新型]整流装置

说明书

本实用新型涉及电力机车整流技术领域，公开了一种整流装置，其特征在于，包括：壳体；多个整流单元，配置在壳体内；多个单元电气接口，与所述多个整流单元连接，用于为所述多个整流单元提供对外电气接口；电缆及转接铜排，用于所述多个整流单元与相应所述多个单元电气接口之间的连接，通过电缆和转接铜排设计布局，每个整流单元连接相应的对外电气接口，实现与原有整流装置完全一致接口布局，即实现了无需对电力机车进行改装，大大降低了整流装置的成本。

技术领域

本实用新型涉及电力机车整流技术，具体地涉及一种整流装置。

背景技术

目前韶山4B型电力机车整流装置使用多个2.5英寸元件并联实现大电流的整流，但这会大大提高整流装置的使用成本。随着电力电子元件技术的发展，采用经典的不等分三段半控桥电路形式的机车主整流装置每个桥臂使用一个大元件，在国铁的SS4G、SS6B和SS7E电力机车的主整流装置上都有使用，该技术已经日趋成熟可靠，并且彻底的根除了元件串、并联使用时的均压和均流问题，元件使用的数量上也大为减少，降低整流装置的故障率，增加了检修维护的便利性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的由于之前整流元件水平的限制，电力机车整流装置采用多个2.5英寸整流元件并联的方式来承受大电流，整流装置使用前和检修后需要进行均流试验，造成大大提高成本的问题，提供一种整流装置，该装置具有多个整流单元，包括主整流单元、功率补充单元和励磁单元，上述每个单元都包括多个整流元件，且每个整流元件包括5英寸的整流管，通过5英寸的整流元件替换原有多个2.5英寸整流元件并联的方式；同时通过电缆和转接铜排设计布局，每个整流单元连接相应的对外电气接口，实现与原有整流装置完全一致接口布局，即实现了无需对电力机车进行改装，将升级后的含有5英寸整流元件的整流装置无缝替换原有的采用多个2.5英寸整流装置并联方式的整流装置。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种整流装置，其特征在于，包括：壳体；多个整流单元，配置在壳体内；多个单元电气接口，与所述多个整流单元连接，用于为所述多个整流单元提供对外电气接口；电缆及转接铜排，用于所述多个整流单元与相应所述多个单元电气接口之间的连接。

优选地，所述多个整流单元包括主整流单元、功率补充单元、励磁单元。

优选地，所述主整流单元、所述功率补充单元、所述励磁单元分别包括多个整流元件，每个整流元件包括一个整流管及并联在该整流管上的至少两个电阻和一个电容。

优选地，所述整流管为5英寸的功率二极管和/或晶闸管。

优选地，所述整流元件中还包括快速熔断器，并与所述晶闸管串联。

优选地，并联在所述晶闸管上的所述至少两个电阻串联，以及并联在所述功率二极管上的所述至少两个电阻并联。

优选地，所述多个单元电气接口包括：多个主整流电气接口，分别配置在所述壳体顶部的所述转接铜排上；功率补充正面接口及功率补充背面接口，相对配置在所述壳体的正面和背面；功率补充侧面接口及励磁接口，相对配置在所述壳体的两个侧面。

优选地，所述转接铜排用于所述整流装置内电路连接以及所述主整流单元与所述主整流电气接口之间的连接。

优选地，所述电缆用于所述功率补充单元分别与所述功率补充正面接口、功率补充背面接口和功率补充侧面接口之间的连接，以及用于所述励磁单元与励磁接口之间的连接。

优选地，所述多个主整流电气接口包括多个输入接口和多个输出接口。

通过上述技术方案，通过转接铜排和电缆将整流装置中的整流元件进行布局并连接至相应对外电气接口，在无需对电力机车进行改造的情况下，将将该整流装置无缝替换原有的采用多个2.5英寸整流装置并联方式的整流装置，大大降低了整流装置升级的成本。

附图说明