[实用新型]电池箱用新型熔断器盒体

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池设备技术领域，特别是属于一种电池箱用新型熔断器盒体。

背景技术

为了解决能源危机和环境危机，新能源行业的高度发展已全球化，尤其是电动汽车动力电池在汽车上已得到广泛应用。动力电池系统的安全性与整车的安全性有直接的关系，而电池系统的安全性，是由电箱熔断器来保障的。

熔断器盒体，分为下盒体和上盖，下盒体主要承担安装熔断器的作用，上盖起到保护熔断器的作用。同时，上盖也承担着将熔断器通电时产生的热量，导出电箱，以避免焦耳效产生的多余热量，影响电池工作的作用。为确保电池箱整体的阻燃性。下盒体和上盖多采用热导率较低的阻燃PC+ABS高分子材料制作。

目前，熔断器盒体的下盒体，因熔断器外形限制而多呈圆柱形，占用电池箱内体积较多，影响电箱内部的电池模组布置。另外，为方便导热，下盒体在电箱内部的圆弧凸出部分多使用镂空结构。这种结构在熔断器正常工作时，通过空气将传导将热量导入到电箱内部而不是外部。而当熔断器因异常而爆裂时，容易使熔断器填充物进入箱体，给维修清理带来不便。

发明内容

本实用新型的目的即在于提供一种电池箱用新型熔断器盒体，以达到减小熔断器盒体占用电池箱体内部的体积以及提高熔断器盒体的安全性能的目的。

本实用新型所提供的电池箱用新型熔断器盒体，其特征在于，包括封闭式盒体，盒体包括上盒体和下盒体，上盒体、下盒体通过紧固螺丝，配合上密封圈和下密封圈，与电池箱侧壁联结固定；其中，下盒体上具有连接总成，所述连接总成包括设置于下盒体顶部的第一高压铜条连接口以及两侧的第二高压铜条连接口，第一高压铜条连接口、第二高压铜条连接口分别与电池箱内的高压铜条相配合，此外，所述连接总成还包括杉树型固定座安装孔，上部的高压铜条通过扎带，配合杉树型固定座的安装，实现高压铜条的连接固定。

进一步的，上盒体上设有散热鳍片。

进一步的，下盒体上设有减重孔。

进一步的，所述连接总成上还设有与未使用的第一高压铜条连接口、第二高压铜条连接口相配合的阻塞件，阻塞件包括件本体，在件本体上还设有卡扣以及把手，通过卡扣固定至下盒体上。

进一步的，上盒体上还设有温度应变片。

进一步的，所述温度应变片为电子温度传感器，其线路连接于控制电路中。

进一步的，所述温度应变片为温度指示纸。

本实用新型所提供的电池箱用新型熔断器盒体，结构设计合理、实用性强，改进下盒体的密封性，并提高上盖的导热性，减小盒体占用电池箱内的体积，具有以下积极效果：

(1)下盒体采用扁平化设计，减少了对电池箱内部的体积占用；

(2)下盒体底部封闭，侧面和上部开有的第一高压铜条连接口、第二高压铜条连接口，便于电池箱内高压铜条的安装位置选择；

(3)下盒体与阻塞件之间通过卡扣连接，用于封闭未使用的第一高压铜条连接口、第二高压铜条连接口，有效防止熔断器异常爆裂碎屑而落入电箱；

(4)上盒体采用铸铝材料，散热鳍片的设计，增加散热面积，且重量轻，便于散发熔断器工作时的热量；

(5)上盒体上设置的温度应变片，可以反应熔断器的工作温度，便于检查和检修。

(6)本装置拆卸简便，便于更换熔断器。

综上所述，本实用新型具有可靠性高、提高设备安全性能的积极效果。

附图说明

图1为本实用新型应用状态1下的结构示意图；

图2为本实用新型应用状态2下的结构示意图；

图3为本实用新型状态3下的结构示意图；

图4为本实用新型阻塞件的结构示意图。

图中：1、上盒体；2、紧固螺丝；3、上密封圈；4、电池箱侧壁；5、下盒体；6、第一高压铜条连接口；7、第二高压铜条连接口；8、高压铜条；9、阻塞件；9-1、卡扣；9-2、把手；10、杉树型固定座安装孔；11、减重孔；12、下密封圈；13、温度应变片。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型所提供的电池箱用新型熔断器盒体，包括封闭式盒体，盒体包括铝合金材质制作的上盒体1以及采用PC+ABS阻燃材质偏平设计的下盒体5。上盒体1、下盒体5通过紧固螺丝2，配合上密封圈3和下密封圈12，实现与电池箱侧壁4的联结固定，同时，在需要更换熔断器的时候，方便拆卸。且上盒体上设有散热鳍片，增加散热的比表面积，起到了很好的导热散热的作用。