[实用新型]四连杆式快速前翻汽车座椅骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅骨架领域，尤其涉及一种前翻座椅骨架。

背景技术

对于SUV七人座车型而言，因市场需求更大、更平整的货物存放空间，所以现有该车型的第三排座椅通常采用下沉形式的前翻结构，如图1所示，当座椅1前翻放平后与其后背平面与后备箱2连成一个大平面，可以在其上放置货物3，大大满足储物需求；同时，如图2所示，该座椅1的下后区域凹陷成为备胎4的放置区，座椅1安装脚81固定安装在车身地板5上，当座椅1前翻放平时为备胎4的取放状态，此时为了保证备胎4的取放，避免运动干涉，座椅1的安装脚81固定位置需要前移使座椅1的座椅骨架的后横梁91与备胎4的运动轨迹留有一定间隙，以避让备胎4的取放，这样就会牺牲一部分前排座椅的乘坐空间，影响了该车型的舒适性，因此需要一种布置方式更加合理的座椅骨架结构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种四连杆式快速前翻汽车座椅骨架，该座椅骨架把四连杆下沉和座椅的前翻结构很好的结合在一起，在座椅前翻后还能抬高座椅的后部，使后底框总成能够避让开备胎的运动轨迹，整个座椅无需前移即可避免与备胎的运动干涉，同时解决了现有技术中为了保证储物空间和备胎存放空间缩小了乘员乘坐空间，降低了舒适性的缺陷。

本实用新型是这样实现的：一种四连杆式快速前翻汽车座椅骨架，包括靠背骨架总成、坐垫骨架总成、前撑腿总成和后底框总成，所述靠背骨架总成包括形成框架结构的背侧架和加强管，所述坐垫骨架总成包括形成框架结构的连杆侧板和坐垫弯管框，所述后底框总成包括后横梁和固定在后横梁上的地沟锁总成；

所述背侧架的下部设置有具有一定高度差的第一旋转轴线和第二旋转轴线，所述第一旋转轴线所在位置铰接有转轴，所述转轴上铰接有连接臂；

所述连杆侧板一端与坐垫弯管框固定相连，连杆侧板另一端铰接在第二旋转轴线上；

所述前撑腿总成的一端铰接在坐垫弯管框的前端，前撑腿总成的另一端通过安装脚铰接在车身地板上；

所述后底框总成固定在连接臂上，所述车身地板上设置有与地沟锁总成相配合的地沟锁支脚；

当地沟锁总成与地沟锁支脚处于锁定状态使座椅处于乘坐状态时，所述第二旋转轴线的高度高于第一旋转轴线且前撑腿总成处于竖立支撑状态；

当地沟锁总成与地沟锁支脚脱开使座椅处于取放状态时，所述前撑腿总成处于倒伏状态。

所述地沟锁总成包括底框支架、锁支架、插销、弹簧挡圈、复位扭簧和锁钢丝，所述底框支架固定在后横梁上，所述锁支架通过插销铰接在底框支架上，所述插销上设置有弹簧挡圈和复位扭簧，锁支架上设置有与地沟锁支脚相配合的勾头，所述锁钢丝固定在锁支架上带动锁支架绕插销转动使锁支架脱开地沟锁支脚。

所述背侧架上还装有调角器。

所述靠背骨架总成的顶部还装有头枕总成。

所述后横梁为方管，后横梁焊接固定在连接臂上。

所述连接臂为圆弧形连接臂，所述连接臂的长度与前撑腿总成的长度相配合。

本实用新型四连杆式快速前翻汽车座椅骨架把四连杆下沉和座椅的前翻结构很好的结合在一起，在座椅前翻后还能抬高座椅的后部，使后底框总成能够避让开备胎的运动轨迹，整个座椅无需前移即可避免与备胎的运动干涉，同时解决了储物空间、乘员乘坐空间及备胎存放空间这三大市场需求，结构简单，操作简便快速，相比于传统座椅，能使乘员的乘坐空间增大了50~70mm，大大改善了乘员乘坐舒适性。

附图说明

图1为现有的7座SUV后排座椅前翻放置货物时的状态示意图；

图2为现有的7座SUV后排座椅前翻取放备胎时的状态示意图；

图3为本实用新型四连杆式快速前翻汽车座椅骨架的整体结构示意图；

图4为本实用新型四连杆式快速前翻汽车座椅骨架的靠背骨架总成结构示意图；

图5为本实用新型四连杆式快速前翻汽车座椅骨架的坐垫骨架总成结构示意图；

图6为本实用新型四连杆式快速前翻汽车座椅骨架的后底框总成结构示意图；

图7为本实用新型中地沟锁总成的零件爆炸图；

图8为本实用新型从竖立支撑状态变为倒伏状态的运动轨迹示意图；

图9为本实用新型从倒伏状态变为取放状态的运动轨迹示意图。