[实用新型]一种汽车后下纵梁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后下纵梁总成。

背景技术

汽车后下纵梁总成是汽车中的重要零件，其固定在底板后端，用于与底板后端连接在汽车的结构件上，同时起到对底板后端加强的作用。但是由于右左后下纵梁的结构本身的原因，导致在加工时容易弄反方向而造成废品率比较高。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种汽车后下纵梁总成，其结构简单，能够有效防止在加工时放反而导致的报废，大大降低了废品率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车后下纵梁总成，包括后下纵梁本体，所述后下纵梁本体包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板垂直连接，所述第一侧板上设有两个定位孔，所述定位孔中间设有一个通孔，靠右侧的定位孔的右侧设有并排设置的另外两个通孔，第一侧板的右下方设有第一长方形缺口，第一侧板的左上方设有延伸到第二侧板的辨识口，第二侧板上设有两个并排设置的椭圆形凹槽，两个所述椭圆形凹槽之间设有安装孔，左侧的椭圆形凹槽左侧设有另一个安装孔，第二侧板的右下方设有第二长方形缺口，所述第一侧板上设有延伸到第二侧板的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的长度长于第二凹槽的长度。

在上述技术方案中，所述辨识口的形状为矩形或梯形或圆弧形。

本实用新型的有益效果是：其结构简单，通过两个定位孔能很好的定位，而通孔和安装孔便于安装其它零件或与其它零件连接，椭圆形凹槽增加了第二侧板的强度，辨识口的设置能防止后下纵梁本体在加工时放置反，大大降低了报废率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

其中：1.第一侧板，2.第二侧板，3.定位孔，4.通孔，5.第一长方形缺口，6.辨识口，7.椭圆形凹槽，8.安装孔，9.第一凹槽，10.第二凹槽，11.第二长方形缺口。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示的一种汽车后下纵梁总成，包括后下纵梁本体，所述后下纵梁本体包括第一侧板1和第二侧板2，第一侧板1和第二侧板2垂直连接，所述第一侧板1上设有两个定位孔3，所述定位孔3中间设有一个通孔4，靠右侧的定位孔3的右侧设有并排设置的另外两个通孔4，第一侧板1的左下方设有第一长方形缺口5，第一侧板1的右上方设有延伸到第二侧板2的辨识口6，第二侧板2上设有两个并排设置的椭圆形凹槽7，两个所述椭圆形凹槽7之间设有安装孔8，左侧的椭圆形凹槽7左侧设有另一个安装孔8，第二侧板2的右下方设有第二长方形缺口11，所述第一侧板1上设有延伸到第二侧板2的第一凹槽9和第二凹槽10，第一凹槽9的长度长于第二凹槽10的长度。

在上述技术方案中，所述辨识口6的形状为矩形或梯形或圆弧形。本实施例采用长方形。

其结构简单，通过两个定位孔能很好的定位，而通孔和安装孔便于安装其它零件或与其它零件连接，椭圆形凹槽增加了第二侧板的强度，，辨识口的设置能防止后下纵梁本体在加工时放置反，大大降低了报废率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。