[实用新型]轴承拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及轴承拆卸装置。

背景技术

后盘式综合驻车制动器属汽车行业高技术零部件，其核心零件制动钳有使用凸轮与推杆驱动，特别是日系车采用比较多，如图1所示，此类制动钳尾部结构10使用冲压外圈滚针轴承101，该滚针轴承101的内钢圈直接用凸轮轴外径代替，这样凸轮轴的外径可以做得大些，来满足制动中凸轮轴的强度和刚度要求。从装配工艺性来看，这种冲压外圈滚针轴承装配，因其外圈采用的是冲压件，保持架壁薄强度较差，在装配时，虽然采取一些措施防止轴承压入变形，但如果方法没有完全到位的情况下，还是会有变形发生，给装配带来困难，尤其是制动钳总成有某些故障，需要返工拆解，决定要拆出轴承时，难度特别大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种对制动钳尾部结构使用的冲压外圈滚针轴承从轴孔中拆卸的轴承拆卸装置，可以很省力的把轴承取出来。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：轴承拆卸装置，包括插入轴承内孔中的内涨芯轴以及外套在内涨芯轴外圆外的伸缩套筒，所述伸缩套筒的下部设有可穿过轴承内孔并卡合在轴承外圈底面的若干活动拉爪，所述内涨芯轴上设有与活动拉爪连接的定位销，所述伸缩套筒的上部螺纹旋合有驱动螺母，在转动驱动螺母时，伸缩套筒向上拉动并使活动拉爪将轴承拉出，所述伸缩套筒外安装有平面轴承，所述平面轴承安装在平面轴承座上，所述平面轴承座在伸缩套筒向上移动式抵接制动钳。

优选的，所述若干活动拉爪的外圆上外套有O型圈。

优选的，所述内涨芯轴的头部设有圆弧头。

优选的，所述内涨芯轴的上端设有可插入圆棒以防止工作时该内涨芯轴旋转的通孔。

优选的，所述平面轴承座的底端设有外径与制动钳护罩孔径相配合的臂隔。

优选的，所述驱动螺母连接有手柄。

采用本实用新型后，其有益效果在于：其能对后盘式综合驻车制动器核心零件制动钳尾部结构使用冲压外圈滚针轴承的轴孔进行拆卸，可以很省力的把轴承取出来，其使用操作简单、快捷，同时零件质量不会被损坏，可回收。降低了零件制造成本，为企业更好地创造价值，提升了企业竞争力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为制动钳上外圈滚针轴承的安装结构示意图；

图2为轴承拆卸装置的结构示意图；

图3为轴承拆卸装置的使用结构示意图。

具体实施方式

如图1至图2所示，轴承拆卸装置，包括插入滚针轴承内孔中的内涨芯轴2以及外套在内涨芯轴2外圆外的伸缩套筒4，所述伸缩套筒4的下部设有可穿过滚针轴承101的内孔并卡合在滚针轴承101外圈底面上的若干活动拉爪1，所述伸缩套筒4的上部螺纹部螺纹旋合有驱动螺母8，所述伸缩套筒4外安装有平面轴承6，所述平面轴承6安装在平面轴承座5上。

其中，活动拉爪1设有四片，且沿伸缩套筒4的圆周向均布，活动拉爪1外径处设有O型圈。活动拉爪内圆与内涨芯轴外圆按滑动配合设计制作，四片由同一个圆套切割制得，插入内涨芯轴2可向外伸缩并卡住轴承外圈，拨出时可内缩小，能放入轴承内圈内。

如图3所示，先通过O型圈使四片活动拉爪1向内收缩至外径小于冲压滚针轴承内径，放入冲压轴承内孔内至制动钳孔底面，再把内涨芯轴2插入可向外伸缩的活动拉爪1，通过插入内涨芯轴2使活动拉爪1前端钩状部向外扩涨至制动钳轴承孔内径尺寸，且能卡住冲压滚针轴承外圈，再把平面轴承座5带平面轴承6一起整体从伸缩套筒的上端螺纹部套入至平面轴承座5前端增设的臂隔嵌入制动钳护罩孔内，实现活动拉爪1与内涨芯轴2同轴，平面与制动钳孔端面接触为止。最后把驱动螺母8拧在伸缩套筒螺纹部上，装上手柄9旋转驱动螺母8，通过螺丝产生拉力把轴承轻松地拉出，拨出内涨芯轴2通过O型圈使四片活动拉爪1向内收缩至外径小于冲压滚针轴承内径，取出被拉轴承至此完成轴承拆卸工作。

所述内涨芯轴2沿周向均布有四个定位销3，以使四片活动拉爪1能均匀分布至冲压外圈滚针轴承内，同时内涨芯轴2的上端设有可插入圆棒的通孔9，插入圆棒后防止工作时该内涨芯轴2旋转。