[实用新型]一种动力电池模块支架

说明书

技术领域

本实用新型属于动力电池模块技术领域，尤其涉及一种动力电池模块支架。

背景技术

现有技术中的电池模块，例如应用于电动汽车、储能设备等领域的动力电池模块支架，其一般通过定制架体和锁紧件连接，组装方式复杂，组装效率低，产品通用性欠佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种动力电池模块支架，其组装方式简单，组装效率高，产品通用性佳。

本实用新型的技术方案是：一种动力电池模块支架，包括第一架体、第二架体和多个电池单元，所述第一架体连接于各所述电池单元的一端，所述第二架体连接于各所述电池单元的另一端，所述第一架体设置有可以扣紧相邻动力电池模块支架中第二架体的第一卡钩，所述第二架体设置有用于与相邻动力电池模块支架中第一架体之卡钩配合的第一卡槽。

具体地，所述第一架体的一侧设置有至少两组第一卡钩，所述第一架体的另一侧设置有至少两组第二卡槽，所述第二卡槽的位置与第一卡钩的位置相对称；所述第二架体的一侧设置有至少两组第一卡槽，所述第二架体的另一侧设置有至少两组第二卡钩，所述第一卡槽的位置与第二卡钩的位置相对称。

具体地，所述第一卡钩与第二卡钩的结构和大小相同；所述第一卡槽与第二卡槽的结构和大小相同。

具体地，所述第一卡钩包括卡臂和设置于所述卡臂前端的倒钩部，所述卡臂的后端一体成型于所述第一架体。

具体地，所述倒钩部的前端设置有导向斜面或导向弧面。

具体地，所述第二架体对应于第一卡槽的端面处设置有导向弧面或导向斜面。

具体地，所述第一架体和第二架体均设置有多个用于供所述电池单元插入的容槽，所述第一架体连接有用于与各所述电池单元中其中一个电极电连接的第一汇流板，所述第二架体连接有用于与各所述电池单元中其中另一个电极电连接的第二汇流板。

具体地，所述第一汇流板具有用于与相邻动力电池模块支架中的第二汇流板连接的接触结构。

本实用新型所提供的一种动力电池模块支架，其可以根据需要选择合适数量的动力电池模块支架进行扣合，其安装过程简单方便，安装效率高，可以实现标准化生产，产品通用性佳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种动力电池模块支架的立体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种动力电池模块支架的平面示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种动力电池模块支架的多个组装后的立体示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种动力电池模块支架的多个组装后的平面示意图；

图5是本实用新型实施例提供的一种动力电池模块支架中内固定连接杆的平面示意图；

图6是本实用新型实施例提供的一种动力电池模块支架中内固定连接杆的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

如图1至图6所示，本实用新型实施例提供的一种动力电池模块支架10，包括第一架体11、第二架体12和多个电池单元13，第一架体11、第二架体12可呈矩形且外形尺寸(最大长宽尺寸)相同。所述第一架体11连接于各所述电池单元13的一端，所述第二架体12连接于各所述电池单元13的另一端，所述第一架体11设置有可以扣紧相邻动力电池模块支架中第二架体12的第一卡钩111，所述第二架体12设置有用于与相邻动力电池模块支架中第一架体11之卡钩配合的第一卡槽121，即相邻的动力电池模块支架可以通过第一卡钩111、第一卡槽121结构相互扣合，可以根据需要选择合适数量的动力电池模块支架进行扣合，其安装过程简单方便，安装效率高，可以实现标准化生产，产品通用性佳。