[实用新型]小型立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车库，具体为一种小型立体车库。

背景技术

随着城市居民的轿车保有量越来越多，无论是公共停车位还是私人停车位都在面临紧缺的问题。对城市而言，增加停车位通常采取的措施是，修建地面停车场、地下车库以及大型的立体车库。无论是哪一种都需要较长的施工过程，且耗费大量的人力、物力和财力。对居民而言，若一个家庭拥有两辆轿车，只能买下两个停车位来解决停车的问题。而对于已修建的车位，车辆和车位的数量只能对应，无法再增加停泊车辆的数量，这无疑是对现有停车空间资源的一种浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种小型立体车库，能够在现有车位上向上增加一个车位，不必横向占用土地面积，快速将已有车位数增加一倍，有效解决车多位少的问题，并且具有结构简单、易安装、低花费的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种小型立体车库，其特征在于：包括车库本体、起吊装置和配重装置，起吊装置受中控系统控制；所述车库本体由搭建在四根立柱顶部的停车平台构成，四根立柱的底部分别固定在单个停车位的四个角上；所述起吊装置包括两副摇臂和吊栏载车盘，两副摇臂对称安装在一根主轴的两端，主轴水平安装在位于停车平台正面入口处两根立柱的顶端位置，停车平台上固定有一个主电机，该主电机通过传动机构和主轴连接用于控制摇臂的转动，两副摇臂在起吊端之间连接有一根横梁，所述吊栏载车盘悬挂在横梁的中间位置；所述配重装置包括通过钢丝绳连接的两组扇形滑轮和配重块，扇形滑轮分别通过轴承安装在主轴靠近摇臂的两端，配重块则悬挂在停车平台的背面，扇形滑轮上设有滑轮挡块，摇臂随主轴转动时通过下压滑轮挡块带动扇形滑轮转动。

进一步，所述吊栏载车盘包括顶板、两根前拉杆、两根后拉杆和载车盘，顶板长度小于载车盘且宽度等于载车盘，前拉杆和后拉杆的上端分别与顶板的四个角连接，下端分别与载车盘连接，相邻两根拉杆处于同一平面。

进一步，所述载车盘上设有车轮防位移机构，包括前挡板、后挡板、两个啮合的同步齿轮和定位套，所述前挡板和后挡板的尾端分别与两个同步齿轮的齿轮轴固定，前挡板的首端通过吊栏前轴与所述前拉杆的下端铰接，所述定位套竖直固定在前挡板首端外侧的载车盘上，定位套上设有弧形滑槽，所述吊栏前轴插接在弧形滑槽中可滑动，所述前拉杆的上端与顶板铰接，所述后拉杆的下端通过吊栏后轴与载车盘铰接。

进一步，所述车库本体背面的两根立柱底部设有伸出的底板，所述配重块可下压至底板上。

进一步，所述车库本体下层的正面入口和两个侧面为拱门结构。

进一步，所述车库本体上设有声光提醒装置。

本实用新型的有益效果在于，设置了具有摇臂的起吊装置，可将停有车辆的吊栏载车盘直接从地面位置提起并放置在二层的停车平台上。由于本实用新型的结构简单、安装方便、成本低花费少，能够有效且迅速的在已有车位的基础上将车位数增加一倍。整个过程有配重装置保证运行的稳定。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图3为起吊机构和配重机构的结构示意图。

图4为车轮防位移机构的结构示意图。

图中：1、摇臂，2、主轴，3、大齿轮，4、小齿轮，5、涡轮箱，6、大皮带轮，7、主电机，8、小皮带轮，9、横梁，10、小涡轮箱，11、小电机，12、吊栏载车盘，13、定位套，14、吊栏前轴，15、前挡板，16、同步齿轮，17、前拉杆，18、后挡板，19、吊栏主轴，20、顶板，21、吊栏后轴，22、滑轮挡块，23、扇形滑轮，24、配重块，25、滑轮，26、钢丝绳，27、停车平台，28、立柱，A、第一工作位置，B、第二工作位置，C、第三工作位置，D、第四工作位置。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。