[实用新型]一种便于调节的大型货车拖车支撑架

说明书

技术领域

本实用新型属于拖车技术领域，尤其涉及一种便于调节的大型货车拖车支撑架。

背景技术

拖车具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业，如大型货车在高速公路或城市道路上抛锚无法行驶时，需要拖车来拖行，拖车支撑架是拖车的重要部件之一，传统的拖车支撑架结构并不能适用于每辆大型货车的连接，当前弹簧钢板上没有多余位置供拖车支撑架支架爪插装时，拖车就无法对大型货车实行拖行；如碰到有些货车前弹簧钢板上虽有位置可以供支架爪插装，但没有抱箍等限位件时，当拖车启动或刹车时会对拖车支撑架的支架爪和插杆产生较大的冲击力，插杆碰撞容易断裂，存在安全隐患；如果货车前弹簧钢板上设有抱箍等限位件时，支架爪插入前弹簧钢板，限位件虽然可以起到限位作用，但支架爪和限位件之间存在距离，在实际拖行时，当遇到拖车启动或刹车时，拖车支撑架的支架爪和插杆还是会受到冲击力，长时间使用，插杆容易断，支架爪容易变形，存在安全隐患。

中国专利申请号为201620274523.X，发明创造的名称为一种大型货车拖车支撑架，属于专用拖车技术领域。现有拖车支撑架易变形且不能适用于每辆大型货车的拖行，本实用新型包括伸缩臂、支撑臂和两个支架座，伸缩臂一端与支撑臂的中部活动连接，每个支架座开设有套装孔，两个支架座分别通过套装孔套装于所述支撑臂的两端，支撑臂上开设有多个通孔，两个支架座分别可以在支撑臂的两端作位置调节，并由穿装于通孔上的销轴进行限位，每个支架座的顶面设置有与所述支架座连为一体的支架爪，支架爪上设有U形凹槽，U形凹槽的槽口与前桥横梁相对应，且U形凹槽的轴向与套装孔的轴向一致。

但是现有的大型货车拖车支撑架还存在着不方便调节卡位的位置，不能够检测货车的重量和使用不方便的问题。

因此，发明一种便于调节的大型货车拖车支撑架显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于调节的大型货车拖车支撑架，以解决现有的大型货车拖车支撑架不方便调节卡位的位置，不能够检测货车的重量和使用不方便的问题。一种便于调节的大型货车拖车支撑架，包括支撑杆，伸缩臂，显示屏结构，连接槽，第一通孔，第一卡销，第二通孔，卡位块结构，旋转轮和轴杆，所述的显示屏结构安装在伸缩臂的上部；所述的第一通孔开设在连接槽的中上部；所述的伸缩臂通过第一卡销固定在连接槽的上部；所述的连接槽焊接在支撑杆的中上部；所述的第二通孔均匀开设在支撑杆上；所述的轴杆焊接在支撑杆的左右两侧；所述的旋转轮轴接在轴杆上；所述的卡位块结构对称安装在支撑杆的左右两侧；所述的显示屏结构包括安装壳，显示屏，控制器和调节按钮，所述的显示屏和调节按钮分别镶嵌在安装壳的表面；所述的控制器设置在安装壳的内部。

优选的，所述的控制器采用89C51单片机。

优选的，所述的伸缩臂包括伸缩套管，加长杆，连接头和第三通孔，所述的连接头焊接在加长杆的下部；所述的第三通孔开设在连接头的中间位置；所述的加长杆插接在伸缩套管的下部。

优选的，所述的第一卡销插接在第一通孔和第三通孔内。

优选的，所述的加长杆上端还设置有限位块。

优选的，所述的卡位块结构包括调节框，第四通孔，第二卡销，连接座，左侧固定块，右侧固定块，调节螺栓，挡板和滑槽，所述的第四通孔开设在调节框的中部左右两侧；所述的连接座焊接在调节框的上部；所述的左侧固定块焊接在连接座的左侧上部；所述的右侧固定块焊接在连接座的右侧上部；所述的滑槽开设在连接座的上部左侧；所述的挡板设置在滑槽内；所述的调节螺栓贯穿左侧固定块与挡板连接。

优选的，所述的第二卡销贯穿第四通孔和第二通孔。

优选的，所述的连接座上还设置有压力传感器。

优选的，所述的压力传感器和调节按钮分别与控制器的输入端电性连接；所述的显示屏与控制器的输出端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种便于调节的大型货车拖车支撑架广泛应用于拖车技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的第一卡销插接在第一通孔和第三通孔内的设置，有利于方便将伸缩臂与支撑杆连接，使得伸缩臂与支撑杆连接时能够转动。

2.本实用新型中，所述的限位块的设置，有利于防止加长杆在伸缩套管内全部抽出，提高固定效果。

3.本实用新型中，所述的第二卡销贯穿第四通孔和第二通孔的设置，有利于方便调节卡位块结构在支撑杆上的位置，且安装更加方便。