[实用新型]一种新型两段式齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵技术领域，具体来讲是一种新型两段式齿轮泵。

背景技术

参见图1所示，现今齿轮泵输出轴多采用三体式结构，它是由第一前盖1、第一泵体2、后盖3通过螺栓连接组合成的产品，由于这种结构产品是三体结构存在两个接合面。意味着这种结构的产品有两个泄漏风险点。且第一前盖1、第一泵体2、后盖3通过4个M16螺栓连接，由于螺栓长度长，间距大，会存在连接强度不够，预紧力不足缺陷。工作时螺栓松动会降低产品寿命，甚至产品失效报废。

为了解决上述问题，专利文件《新型两段式齿轮泵》(专利申请号：201220204285.7)公开了一种齿轮泵，其前盖与泵体为一体结构，使得结构更加紧凑，齿轮油泵的整体强度有所提高，延长了齿轮油泵的使用寿命，可降低齿轮油泵的故障点，增加了加工和安装定位的精度，提高了齿轮泵的密封性能和工作压力，降低了渗漏，减少零件数量，简化加工工序，降低了加工成本，提高了生产效率。

但是，在实际使用过程中仍然存在以下缺陷：泵体与前盖结合为一体结构泵体齿轮腔部分为接近长方体外观，且螺栓(M16螺栓)从后盖方向连接，螺栓长度仍然较长，间距仍然较大，影响连接强度。另外，泵体与前盖的重量仍然较重(重量可达6kg)，提高了制造成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型两段式齿轮泵，降低了成本，延长了使用寿命。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种新型两段式齿轮泵，包括齿轮轴、第二泵体和第二前盖，所述第二泵体的一端为封闭端，第二泵体的另一端为开口端，所述第二前盖通过若干螺栓安装于第二泵体的开口端；所述齿轮轴的一端穿出第二前盖，且齿轮轴的穿出部分设置有外花键齿；所述第二泵体与第二前盖的各螺栓连接处对应设置有加强筋，且每相邻的两根加强筋之间设置有减重凹槽。

进一步改进在于：所述齿轮轴的表面依次喷焊有镀镍层和硬铬层。

进一步改进在于：所述镀镍层为化学镀层或者电镀层，所述硬铬层为电镀层。

进一步改进在于：所述齿轮轴由20CrMnTi材料制成，渗碳层深度为0.8～1.2毫米，表面硬度为HRC58～62，芯部硬度为HRC30～40。

进一步改进在于：所述齿轮轴的外花键齿部位硬度为HRC35～48。

进一步改进在于：所述螺栓为M8螺栓。

进一步改进在于：所述螺栓设置有8个，均匀分布于第二前盖。

进一步改进在于：所述齿轮轴、第二泵体和第二前盖的整体重量为6kg。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，齿轮泵是将泵体与后盖结合为一体，与前盖8个12.9级M8螺栓从前盖方向连接。由于使用8个12.9级M8螺栓从前盖方向连接，减小了螺栓长度，减小了螺栓间距，从而加强了螺栓预紧力，提高了连接强度，使前盖不会因螺栓位置间距大产生轴向拉伸变形。另外，M8螺栓比M16螺栓价格便宜，降低了成本。

2、本实用新型中，第二泵体与第二前盖的各螺栓连接处对应设置有加强筋，且每相邻的两根加强筋之间设置有减重凹槽。这种结构在不改变产品性能的前提下进行了减重凹槽设计，减轻了泵体重量，降低了成本。且减重凹槽处的泵体壁较薄，便于散热。

3、本实用新型中，齿轮轴的表面依次喷焊有镀镍层和硬铬层，镀镍层和硬铬层共同作用，能够增强齿轮轴的耐腐蚀和耐磨性能，有效延长齿轮轴的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中三体式结构的齿轮泵示意图；

图2为本实用新型实施例中新型两段式齿轮泵的立体图；

图3为本实用新型实施例中新型两段式齿轮泵的侧视图；

图4为图3的右视图；

图5为图3的左视图；

图6为本实用新型实施例中齿轮轴的镀镍层和硬铬层的结构示意图。

附图标记：

1-第一前盖；

2-第一泵体；

3-后盖；

4-第二泵体；41-加强筋；42-减重凹槽；

5-第二前盖；

6-齿轮轴；61-镀镍层；62-硬铬层；

7-螺栓。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。