[实用新型]一种幕墙吊运安装系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及单元式幕墙吊装设备技术领域，特别涉及一种幕墙吊运安装系统。

背景技术

随着城市化的建设与发展进程，高层、超高层建筑越来越多，建筑造型现代与独特，采用单元式幕墙以其建筑造型新颖、轻巧美观、工厂化作业程度高、施工速度快、安装和安装质量高、幕墙密封性能高等诸多优点而在高层及超高层建筑中不断涌现，但随之而来的是材料技术品种多、外形复杂、施工交叉施工、场地狭小、施工吊装难度大、技术含量高等施工难题，选择何种施工方法会对施工安全、质量、成本及工期控制产生重要影响。

目前幕墙单元式的施工通常采用活动小车跑车和轨道吊装法对单元板块进行安装施工。

其中，活动小车的基本结构示意图如图1所示，活动小车跑车其原理：采用槽钢、工字钢、角钢，自行加工的一种简易活动小车，原理近似与小吊车，主要由基座、卷扬机、配重、承重车轮。特点结构简单，安全合理，使用灵活、可重复使用，经济使用。但是受到室内隔墙、剪力墙诸多限制，频繁变动位置，拆装时间长。

而环形吊装轨道的结构示意图如图2所示，其是在建筑物外立面外挑型钢，搭设安装环形轨道，轨道上安装有电葫芦的上端滑接在环形轨道上且可沿环形轨道移动，以解决单元板块的垂直提升和水平移动，此方式比较适合建筑外形规律、方正，场地狭小等情形。相对于比较复杂造型的如：对于一工程其幕墙大面的外形设计在34层处有4个阴角“凹”进去约3米，往上36层处的4个阴角“凹”进去约10.7米，石材幕墙柱比主体结构天面高出约1米这种安装环境，环形轨道吊装范围无法完全覆盖所有吊装区域，必须在天面顶部后置屋面吊收口。另如采用室内起吊方案，由于纯石材板块属于造型柱结构，突出结构面450mm厚，在室内起吊基本不可行，必须要采用室外起吊的方案。

因此，面对日益多样化、高要求、安装施工空间受限的幕墙安装环境，常规活动小车跑车和轨道吊装法无法满足工期、安全、运输等吊装要求。

发明内容

本实用新型的目的解决如何在多样化、高要求、安装施工空间受限的幕墙安装环境下实现快速安全吊装幕墙的技术问题，提供一种能够实现全方位吊运和安装幕墙的幕墙吊运安装系统。

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种幕墙吊运安装系统，所述幕墙吊运安装系统包括塔吊、吊运部件以及装夹机构，所述塔吊通过所述吊运部件与所述装夹机构连接，以将所述装夹机构上的幕墙单元板块吊运到特定位置进行安装。

其中，所述塔吊包括塔吊钢基座、塔帽、起重臂和平衡臂，所述塔吊能绕所述塔吊钢基座进行360度旋转，以将所述幕墙吊运到建筑物外围任何一个侧面上。

其中，所述塔吊钢基座包括底架梁、十字梁，所述底架梁通过预制牛腿夹设在主体结构上，所述十字梁架设在所述底架梁上，所述十字梁中间采用销轴式连接，四个端部与所述底架梁交叉连接点焊接。

其中，所述十字梁上架设基础节和标准节，所述基础节连接支腿与十字梁采用焊接及高强度螺栓连接。

其中，所述标准节上架设回转总承，所述回转总承通过稳定拉杆加强与十字梁的稳定连接。

其中，所述吊臂的底面设有导轨，所述导轨上设有行走小车，所述行走小车的底部通过吊绳垂直悬挂有吊钩，通过所述吊钩与所述吊运部件连接。

其中，所述装夹机构包括前J型支托件、后J型支托件和防脱舌，所述前J型支托件和后J型支托件中部设有凹槽，且其侧面整体呈J型的钩状，前J型支托件和后J型支托件能够相互配合将幕墙上横梁托起且在其上部设有相互配合的吊装孔，防脱舌设在前J型支托件前面的中部。

其中，所述装夹机构还包括肋板，所述肋板设在前J型支托件或后J型支托件中部凹槽内，且通过焊接的方式与前J型支托件或后J型支托件连接。

其中，所述吊运部件包括主吊绳、扁担、副吊绳、U型卸扣、卸扣销轴和挂钩，主吊绳设在扁担中部的吊环内，副吊绳的一端设在扁担一端的吊环内，副吊绳的另一端与U型卸扣连接，U型卸扣通过卸扣销轴与挂钩连接，装夹机构通过吊装孔挂接在挂钩上。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，采用上述技术方案解决了常规活动小车跑车和轨道吊装法在当前的多样化、高要求、安装施工空间受限的幕墙安装环境下无法满足工期、安全、运输等吊装的技术问题，与背景技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型利用小型塔吊及塔吊钢基座构成动力单元，结构十分简单、可靠，能够实现板块的垂直、水平运输，最大限度地减少了提升板块占用的时间，提高吊装效率，节省了施工成本；