[实用新型]一种拉丝机的油路一键控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于废旧轮胎、橡胶等处理装置制造技术领域，尤其涉及一种拉丝机的油路一键控制系统。

背景技术

废旧轮胎在处理时需先对废旧轮胎内的钢丝进行拉出和裁断，现有的轮胎拉丝机如中国专利CN201745115U公开的内容：轮胎拉丝机，包括拉丝机构，拉丝机构包括机架，机架呈方形框架状，机架上安装电机、油箱、油泵，电机的输出轴朝向机架之内；油箱与油泵通过油管连通，油泵由电机驱动而运行；机架的内中部沿其长度方向固定两根相平行的导轨，两导轨上各置一滚轮，两滚轮间通过轴相连；设一滑座，滑座的外侧固定连接拉钩，拉钩的钩头朝上，滑座的下部形成横向槽，该槽与轴相适配而插入；滑座的上部固接一压丝油缸的柱塞，压丝油缸的柱塞端部与一v型夹螺接，v型夹处于拉钩上方；压丝油缸由油泵驱动而动作；滑座的中部与一拉丝油缸的柱塞固接，拉丝油缸由油泵驱动而动作；拉丝油缸固定与机架之上，拉钩在拉丝油缸的驱动下而运动，并可伸出机架之外，轮胎拉丝机还包括提升机构，提升机构包括升降架，升降架包括置放轮胎的台面、两侧臂、两根相平行的第一导轨，台面的两侧各固接一竖向的侧壁；两第一导轨竖向安装于拉丝机构的机架的侧面，第一导轨内置入滑动式滚轮，滚轮与侧臂转动配合；第一导轨上方的机架焊接一对过渡轮支架，过渡轮支架上安装过渡轮；机架的上部沿宽度方向固接固定杆，固定杆的中部连接提升油缸，提升油缸的柱塞固接卷轴的中部，卷轴的两头各配合一滑动轮，滑动轮滚动式地置于第二导轨之上，两第二导轨通过固定于机架的上部；卷轴的两端各固接链条的一端，两链条的另一端分别固定于升降架的两侧臂上，两链条各搁置于对应的过渡轮外圈之上。

上述技术内容虽然解决了拉丝效果差、操作不简便的问题，但其仅是单一拉丝机的结构设计，并不能满足对多组拉丝机进行控制的需要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电路结构简单、集中控制的拉丝机的油路一键控制系统。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种拉丝机的油路一键控制系统，该控制系统与多台拉丝机相连，所述控制系统包括与拉丝机一一对应直接相连的控制机构、与控制机构并联的电磁阀和动力机构，所述控制机构由相串联的液压缸和控制阀组成，所述液压缸与拉丝机相连，所述控制阀还连接有继电器；所述电磁阀连接两个油箱，以形成控制系统的油路系统；所述各控制机构间相并联，通过电磁阀对拉丝机进行统一控制。

在采用以上技术方案的基础上，本实用新型还可以采用以下进一步方案：

所述动力机构设于电磁阀与油箱之间，其包括相连接的液压泵和电动机，所述液压泵与电磁阀直接相连，所述液压泵与油箱间还设有流体调节器。

所述油箱可为管端在液面上的通大气式，所述流体调节器可为过滤器，所述液压泵可为单向液压泵。

所述动力机构与电磁阀之间还设有带油箱的单向阀，对电路起到保护作用。

所述电磁阀还连接有继电器。

所述拉丝机包括机架、设于机架上的拉丝机构。

所述拉丝机构包括可伸出机架前端的拉钩、与拉钩后端相连的柱塞，该柱塞与控制部件的液压缸相连。

所述拉钩与柱塞间还设有滑动座，该滑动座的上部设有压丝机构，所述压丝机构包括压块。

所述压块通过一柱塞与控制系统相连。

在采用了本实用新型的技术方案，通过控制机构与电磁阀的综合设置，可实现在一个控制系统中对多台拉丝机工作状态的集中控制，可对多台拉丝机进行统一控制。这省却了大量的人力操作，将机器换人的理念付诸于实际工业应用，且控制系统操作方便，性能稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种拉丝机的油路一键控制系统的电路示意图。

图2为本实用新型一种拉丝机的油路一键控制系统的拉丝机结构示意图。

其中，机架11，拉钩12，柱塞13、16，滑动座14，压块15。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型一种拉丝机的油路控制系统作进一步阐述。

一种拉丝机的油路一键控制系统，该控制系统与多台拉丝机相连。

如图1所示，控制系统包括与拉丝机一一对应直接相连的控制机构、与控制机构并联的电磁阀1和动力机构，电磁阀1连接两个油箱，以形成控制系统的油路系统。

进一步地，电磁阀1还连接有继电器。

各控制机构之间相互并联，机构由相串联的液压缸2和控制阀3组成，控制阀3可为二位二通电磁阀；液压缸2与拉丝机相连，控制阀3还连接有继电器4。