[实用新型]一种用于渔货保鲜的船用LNG冷量利用系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化天然气技术领域，具体涉及一种用于渔货保鲜的船用LNG冷量利用系统。

背景技术

目前，液化天然气(LNG)是将天然气冷却到-162℃左右凝结的液体,是天然气储存和运输的主要形式。随着能源需求的不断增长，LNG产业的发展将对优化我国的能源结构、有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥着重要的作用。目前，天然气工业在世界各国陆续兴起并不断发展。

近年来，天然气逐渐发展到居民用户，且应用越来越广泛。由于LNG作为燃料，使用时必须是达到0℃以上，所以必须要将LNG气化，但是LNG在气化过程中会产生大量的冷量，LNG的冷能值达837kJ/kg，如果对这些冷量不回收利用，就会造成能源的大量浪费。现在，车间的温度受周围环境影响较大，现有的制冷技术大多是机械制冷，需要耗电，成本高。如何采用合理的方式将LNG冷能存储下来，并能应用到其他地方重复利用，是一项既节能又环保的技术。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构设计合理，热交换效率高，能量利用率大；通过有效利用中间介质及过热介质的物理性质将LNG冷量转换存储，安全系数高，使用效果好的用于渔货保鲜的船用LNG冷量利用系统。

本实用新型的技术方案是：一种用于渔货保鲜的船用LNG冷量利用系统，包括与LNG储液罐的出口连接的液化天然气传输系统和与液化天然气传输系统连接的液化天然气冷量回收系统，所述液化天然气冷量回收系统的进出口分别与渔货冷鲜系统的进出口连接；

所述液化天然气传输系统包括与LNG储液罐出口连接的冷凝器，所述冷凝器的天然气流道出口与过热器的天然气流道入口连接，所述过热器的天然气流道出口与燃气动力装置连接；

所述液化天然气冷量回收系统包括蓄冷罐，所述蓄冷罐的出口通过管道经第一低温泵与过热器的过热介质流道入口连接，所述过热器的过热介质流道出口经蒸发器与蓄冷罐入口连接，所述蒸发器与冷凝器连接在一起，所述蓄冷罐的出口通过管道经第二低温泵与渔货冷鲜系统的入口连接；

所述渔货冷鲜系统包括通过管道依次连接的低温冷冻间、冷冻间和冷藏间，所述冷藏间的出口与第一低温泵的入口连接。

所述LNG冷量利用系统还包括备用系统，所述备用系统包括与LNG储液罐出口连接的空温式气化器，所述空温式气化器的出口与与燃气动力装置连接。

所述蓄冷罐与低温泵之间还设有过滤装置。

所述蓄冷罐的进出口管道上分别安装有注液阀和排液阀。

所述蒸发器与冷凝器为一体式的管壳式结构，所述过热器为板式结构。

所述LNG储液罐和空温式气化器之间、所述冷凝器和过热器之间分别设有压力表、温度计、流量计和截止阀。

所述蒸发器中的中间介质为丙烷，凝固点为-187.6℃，沸点为-42℃；所述蓄冷罐中的过热介质为60%乙二醇溶液，冰点为-48.3℃，沸点为197.3℃。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：结构设计合理，采用管式换热与板式换热，热交换效率高，能量利用率大；有效利用中间介质及过热介质的物理性质将LNG冷量转换存储，安全系数高，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、LNG储液罐，2、空温式气化器，3、燃气动力装置，4、冷凝器，5、过热器，6、蒸发器，7、蓄冷罐，8、过滤装置，9、第一低温泵，10、第二低温泵，11、低温冷冻间，12、冷冻间，13、冷藏间，14、注液阀，15、排液阀。

具体实施方式

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1，一种用于渔货保鲜的船用LNG冷量利用系统，包括与LNG储液罐1的出口连接的液化天然气传输系统、备用系统和与液化天然气传输系统连接的液化天然气冷量回收系统，所述液化天然气冷量回收系统的进出口分别与渔货冷鲜系统的进出口连接。

其中，液化天然气传输系统包括与LNG储液罐1出口连接的冷凝器4，冷凝器4的天然气流道出口与过热器5的天然气流道入口连接，过热器5的天然气流道出口与燃气动力装置3连接，这样液化天然气通过LNG储液罐1的出口流出，进入冷凝器4与过热介质交换热量，LNG燃料经冷凝器4中与丙烷蒸汽热交换后，LNG温度由-162℃降至-40℃，然后经由过热器5过热后温度由-40℃升至0℃，供燃气动力装置3使用。