[实用新型]一种汽车制动检验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检验设备技术领域，具体为一种汽车制动检验台。

背景技术

汽车行驶时，能在短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定和在下长坡时能维持稳定车速，以及在坡道上长时间保持停驻的能力称为汽车的制动性。汽车制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能恒定性和制动方向稳定性三个方面。由于汽车制动性能直接关系着行车安全，为此汽车制动性能的检验是机动车安全检测中重要项目之一。

目前，对汽车制动性能的检验方法有道路实验法和台架实验法两种。然而，市面上现有的汽车制动检验台通常受其结构限制，大多存在如下几个缺陷：(1)标定装置安装复杂，操作极不方便；(2)检测结果不够准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动检验台，提高检验数据的准确性，具有安装简单、操作方便的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动检验台，包括台架、主滚筒、副滚筒和电机，所述台架上设有两组制动检验装置，每组所述制动检验装置均包括主滚筒以及与主滚筒平行的副滚筒，所述主滚筒的轴心位置设有主滚轴，两个所述主滚轴距离较近的一端均通过轴承座连接有双排链轮，两个所述主滚轴距离较远的一端均通过轴承座连接有单排链轮，所述单排链轮通过轴承座与减速器相连接，所述减速器通过轴承座与皮带轮相连接，所述副滚筒的轴心位置设有副滚轴，所述副滚轴的两端分别安装在滚筒横梁上，所述主滚筒和副滚筒之间设有第三滚筒，所述台架上设有电机主梁，所述电机主梁上设有光电开关，所述电机主梁的一侧设有电机副梁，所述电机副梁上安装有电机。

优选的，所述主滚筒的下方设有刹车带。

优选的，所述双排链轮设置在小盖板的下方，所述减速器和单排链轮设置在大盖板的下方。

优选的，所述第三滚筒的两侧分别设有大弹簧和小弹簧，所述第三滚筒下方的承重梁上设有气囊。

优选的，所述电机与减速器之间设有转感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型既提高了检验数据的准确性，又具有安装简单、操作方便的优点，易于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的右视图。

图中：1-台架，2-主滚筒，3-副滚筒，4-电机，5-轴承座，6-双排链轮，7-单排链轮，8-减速器，9-皮带轮，10-滚筒横梁，11-第三滚筒，12-电机主梁，13-光电开关，14-电机副梁，15-刹车带，16-小盖板，17-大盖板，18-大弹簧，19-小弹簧，20-气囊，21-转感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种汽车制动检验台技术方案：一种汽车制动检验台，包括台架1、主滚筒2、副滚筒3和电机4，所述台架1上设有两组制动检验装置，每组所述制动检验装置均包括主滚筒2以及与主滚筒2平行的副滚筒3，所述主滚筒2的下方设有刹车带15，所述主滚筒2的轴心位置设有主滚轴，两个所述主滚轴距离较近的一端均通过轴承座5连接有双排链轮6，所述双排链轮6设置在小盖板16的下方，两个所述主滚轴距离较远的一端均通过轴承座5连接有单排链轮7，所述单排链轮7通过轴承座5与减速器8相连接，所述减速器8通过轴承座5与皮带轮9相连接，所述减速器8和单排链轮7设置在大盖板17的下方，所述副滚筒3的轴心位置设有副滚轴，所述副滚轴的两端分别安装在滚筒横梁10上，所述主滚筒2和副滚筒3之间设有第三滚筒11，所述第三滚筒11的两侧分别设有大弹簧18和小弹簧19，所述第三滚筒11下方的承重梁上设有气囊20，所述台架1上设有电机主梁12，所述电机主梁12上设有光电开关13，所述电机主梁12的一侧设有电机副梁14，所述电机副梁14上安装有电机4，所述电机4与减速器8之间设有转感器21。