[实用新型]一种轨道车辆砂箱砂位检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆砂箱砂位检测装置，属于轨道车辆制造维修技术领域。

背景技术

由于动车组的运行环境复杂且速度较高，在遇到下雨、下雪等恶劣天气时，路轨会非常湿滑，容易出现牵引时空转或制动时滑行的风险。为了提高车轮与轨面之间的粘着力，在动车组上普遍配装有撒砂装置。撒砂装置由砂箱和排砂单元组成，由司机或列车制动控制系统控制撒砂装置的排砂量。为了保证运行安全，砂箱内需要保证有足够的砂量，因此，需要适时对砂箱进行加砂操作。由于砂箱一般放置在车体的底部，受到砂箱安装位置的限制，操作人员无法直接观察或检测至砂箱内砂位的高度，进而影响注砂量的判断。

为了解决上述问题，在专利号为201310461922.8的中国专利“一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置”中提供了一种检测装置，其在砂箱的底部设置压力传感器，用以实时检测砂箱的重量，并根据砂箱的重量判断砂量，进而控制加砂的时间及加砂量。该检测装置较为复杂，且需要对车辆的控制系统及砂箱的结构进行改造，成本较高，不适用于在已投入运营的轨道车辆上使用。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种结构简单，操作方便，成本低，可快速、准确测量砂箱内砂位高度的轨道车辆砂箱砂位检测装置

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆砂箱砂位检测装置，包括可穿过砂箱注砂口的导杆，在所述导杆内穿过悬吊绳，所述悬吊绳的两端各连接一个重力物体，其中重力物体一伸入至砂箱内部，重力物体二在砂箱外部，在所述悬吊绳上设置有与砂量位置对应的标示。

进一步，所述重力物体一的重量大于重力物体二的重量。

进一步，所述重力物体一为铅球，所述重力物体二为钢球。

进一步，在所述导杆上设置有止挡部，检测时所述止挡部卡在注砂口处。

进一步，还包括一手柄，所述手柄套装在所述导杆上，或所述手柄固定在导杆的一端，所述悬吊绳穿过所述手柄。

进一步，所述悬吊绳为PE软绳。

综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆砂箱砂位检测装置，不但整体结构简单，重量轻携带方便，而且操作也方便，检测快捷准确，还可根据不同砂箱结构调整悬吊绳的检测长度。该装置无需对车辆的控制系统及砂箱的结构进行改造，成本低，特别适用于在已投入运营的轨道车辆上使用。

附图说明

图1是本实用新型检测时的结构示意图；

图2是本实用新型检测装置的结构示意图。

如图1和图2所示，导杆1，悬吊绳2，砂箱3，注砂口4，重力物体一5，重力物体二6，止挡部7，手柄8。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1和图2所示，一种轨道车辆砂箱砂位检测装置，包括导杆1、悬吊绳2，导杆1为中空的结构，悬吊绳2从导杆1中穿过，在检测时导杆1可穿过砂箱3上注砂口4。

在悬吊绳2的两端各连接一个重力物体，两个重力物体分别位于导杆1的两侧，检测时重力物体一5伸入至砂箱3的内部，重力物体二6悬吊在砂箱3的外部。在导杆1 上设置有止挡部7，止挡部7的直径大于注砂口4的直径，检测时止挡部7卡在注砂口4 处，止挡部7起到定位的作用。

为了方便操作，该装置还包括一手柄8，手柄8可以套装在导杆1上，也可以将手柄8固定在导杆1的一端，将悬吊绳2穿过手柄8。

在悬吊绳2上设置有与砂量位置对应的标示，标示可以分设不同的等级，以手柄 8端部的位置作为基准，以悬吊绳2相对于手柄8端部的位置判断砂箱3内砂位的高度。为了保证测量精确度，悬吊绳2选用PE软绳，PE软绳由内外双层PE绳组成，双层PE软绳的外层PE绳磨损时，内层PE绳可防止一端的重力物体一5掉入砂箱3中，同时PE软绳能够被重力物体二6的重量拉直。根据不同砂箱3的结构可以选择不同长度的导杆1 和悬吊绳2，不受车辆停放位置及砂箱3安装位置的限制，可直接从砂箱3的外部读出砂箱3内砂位的高度。

本实施例中，重力物体一5的重量大于重力物体二6的重量，并优选重力物体一5采用铅球，重力物体二6采用钢球。在检测时，由于重力物体一5的重量大于重力物体二6的重量，使重力物体一5在自身重力作用下可以一直向下移动，并同时带动悬吊绳2和重力物体二6滑动。当重力物体一5下移至砂子表面时，不会再继续下移，此时，在重力物体二6的重力作用下，悬吊绳2会被反向拉直，这样可以保证从悬吊绳2 上读出的砂位高度的精确度。