[实用新型]用于汽车构件的模拟老化设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及模拟老化设备，具体涉及一种用于汽车构件的模拟日照和降雨的老化设备。

背景技术

汽车作为便利的交通工具，越来越普及，而汽车是各季节全天候都会使用的户外交通工具，必然在使用过程中，汽车构件和材料会由于气候关系而老化，辐照度、温度、湿度、降雨等各种各样的环境参数都会影响到汽车构件的使用寿命。

汽车构件主要针对汽车上用到的各种电子产品，可以看到的机构件，各种外饰件，如金属漆膜和涂层、车灯、胶条等，以及内饰件，如纺织品、皮革、塑胶等等。这些构件在使用过程中收到光、热、水等各种气候环境因素的影响，会发生变色、变形、龟裂、粉化等老化现象以及电器电子件电气功能退化。这些老化和退化现象不仅影响消费者对汽车的观感和使用舒适性，还会影响汽车的使用寿命，严重时甚至导致某些功能失效，威胁行驶安全。

而考量产品老化的最有效最直接的方式是将汽车或者汽车构件其置于实际使用的自然环境下试验，但这种试验的周期非常长，赶不上目前产品更新换代的开发速度和周期。因此实际上会通过实验室设备来对产品进行加速试验，以争取在短时间内了解到产品的实际耐光照能力。

目前光老化设备有氙弧灯和紫外灯以及碳弧灯老化设备，而这些设备都是通过一个波长段能量来模拟整个波长光谱的能量，此几类设备，大量用于汽车材料的老化试验，但此几类设备对于产品的形状要求比较高，基本都是要求规定尺寸的片状试样，这样对于如汽车仪表盘、导航仪等成品就非常不方便装夹。对于这类产品用金属卤素灯光源来进行阳光模拟，比较合适，国内也有制造一些是用卤素灯作为光源的设备。但普遍存在以下几个不足之处：

(1)光源的发光能量不可调整，对于不同福照度的要求，只能通过调整样品和光源的距离，不能做两种辐照度的循环测试；

(2)辐照度只能通过额外加的传感器进行监测，不能和主机进行通讯反馈；

(3)无法进行喷淋，不能模拟同时有光照和降雨的共同作用。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种用于汽车构件的模拟老化设备，该设备能够克服现有技术中光源的发光能力不可调节以及无法同时模拟降雨的技术问题。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于汽车构件的模拟老化设备，包括箱体，所述箱体内设有样品架、日照模拟装置和辐照度传感器，所述辐照度传感器通过功率调节器与日照模拟装置电性连接。

优选地，所述箱体内设有喷嘴，所述喷嘴通过管道与外部的纯水装置连接。

优选地，所述箱体内设有两个喷嘴，分别对称地位于箱体的左右两侧，并位于样品架的上方。

优选地，所述日照模拟装置为卤素灯。

优选地，所述日照模拟装置位于箱体的顶部。

优选地，所述样品架为栅栏式样品架且水平放置于箱体内。

优选地，所述辐照度传感器置于样品架上。

优选地，还设有控制器，所述控制器用于控制设备的运行。

本实用新型的有益效果是：

1)本模拟老化装置增加一个辐照度传感器并通过功率调节器与日照模拟装置的电路相连接，并形成闭环，即可以通过设定日照模拟装置例如卤素灯的电流来调整发光辐照度，对日照模拟装置进行优化，在实际的操作过程中，控制软件内设置的多个辐照度进行循环工作，从而实现了一台设备完成多个辐照度的测试，而不需要调整样品和发光体的距离，操作方便；

2)在测试箱体内增加两个喷嘴与外部的纯水装置相连接，使得在日照试验的过程中，能对样品进行纯水喷淋，模拟降雨，实现了一个装置多种用途；

3)将传统测试装置中的片状样品夹具更换成栅栏式的样品架，能很方便地用于不同规则的样品，而不需要对进行加工，拓宽了本设备的应用范围。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中箱体的结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图；

图4为本实用新型中箱体的透视图；

图中：10-箱体，11-样品架，12-日照模拟装置，13-喷嘴，14-辐照度传感器，20-纯水装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。