[实用新型]一种汽车火灾预警控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及预警报警技术领域。

背景技术

近年来，随着汽车数量的逐渐增多，汽车火灾时有发生，不仅造成大量财产损失，而且给人们的生命安全造成极大威胁，同时由于汽车发生火灾时通常处于行驶或者运行状态，有较长时间的隐患潜伏期，往往是隐患未得到及时发现、消除，最终突发形成火灾，汽车火灾因为车辆的复杂结构，以及油路和电路的助燃作用，一旦起火，火灾发展速度快，燃烧迅猛，错过火灾扑救的黄金时间再扑救则极其困难，因此，研究设计一套汽车火灾预警控制器，在汽车火灾初期自动探测到火灾隐患并及时进行预警具有重要意义，本实用新型以前的汽车火灾报警系统有一定的效果，但也存在严重不足之处1、通常选用感烟、感温或火焰探测器，但在汽车发动机室选用这类探测器有以下缺点(1)汽车发动机工作过程中内部温度一般维持在70℃-90℃，但由于发动机舱内构造复杂，组成部件功能的不同，造成局部温度较高，例如排气管一般高于100℃，使用单一的点型温感探测器易造成误报，(2)起火区域及其附近温度升高，烟气量较少，火焰不明显，另外汽车在行驶过程中形成会形成大量的气流，气流会随车辆前进而向后流动，火灾烟气也将随气流向后流动，感烟火灾探测器和感光火灾探测器不易正常探测到初期火灾，(3)传统的感温、感烟及火焰探测器比较适合较大空间场所，针对汽车发动机室则存在安装位置不合适的情况。2、设备不具备自检功能。3、火灾报警控制器的电源完全依赖车载电源供电，当汽车没有行驶时，设备因没有电源而无法正常工作。针对现有技术中的上述不足研究设计一种汽车火灾预警装置是有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车火灾预警控制器，它能有效解决地解决现有装置探测不及时、可靠性不够、设备使用受限的问题。

本实用新型的目采用的技术方案为：

一种汽车火灾预警控制器，包括电源、温度传感器、感温电缆和微控制器，温度传感器布置在发动机室内的常温区，感温电缆为两根弹性钢芯丝缠绕在一起，以双正弦波的形式布置在发动机室火灾隐患较大部位；每根弹性钢丝表面均设有感温绝缘材料，感温绝缘材料外表面设有保护套，动作温度为138℃；火灾预警显示器背面直接与微控制器固定，主电源为车载电池，通过USB接口转为DC5.5*2.1mm的DC005的转换电路与电路板电源接口连接；微控制器上设有报警指示灯，预警温度及延迟时间设定按钮，灭火装置自动启动接口，温度传感器控制电路，感温电缆控制电路，电源选择继电器，手动启动灭火装置按钮及手动消除声光报警按钮均通过导线与主电路板电连接，备用电源接口与电路板电源接口连接。

所述微控制器的型号为stc15w4k48s4的单片机。

所述火灾预警显示器的型号为TJC4024T032-011的3.2寸液晶显示器。

所述温度传感器型号为数字型DS18B20。

所述备用电源为太阳能充电宝。

所述报警指示灯为微型声光报警器，包括设备故障报警指示灯，预警指示灯，火警指示灯，主、备电切换指示灯。

电源选择继电器在主备用电源间可自动切换。

优先地，微控制器使用的是型号为stc15w4k48s4的单片机。

优先地，火灾预警显示器使用的是型号为TJC4024T032-011的3.2寸液晶显示器,且通过连接线与微控制器连接，由微控制器上的电源供电，同时微控制器将处理后的信号通过数据线传输到火灾预警显示器上。

优先地，预警采用的温度传感器型号为数字型DS18B20。

优先地，感温电缆为两根弹性钢芯丝缠绕在一起，每根弹性钢丝表面均包有感温绝缘材料，感温绝缘材料外表面再包裹有保护套装，动作温度为138℃，以双正弦波的形式布置在发动机室火灾隐患较大部位。

优先地，备用电源选用太阳能充电宝。

优先地，微控制器上设置有灭火装置接口，由微控制器来实现灭火装置的自动启动，且可手动设置灭火装置启动的延迟时间。

优先地，微控制器上设置可调节预警温度及灭火装置延迟启动时间按钮。

优先地，微控制器上还装置具有自检功能，当设备出现故障时，装置会发出故障声光报警。

优先地，微控制器上设有USB转DC5.5*2.1mm的DC005接口，与车载电源直接连接作为主电源。

本实用新型的有益效果为：

1、报警指示灯为微型声光报警器，可发出预警控制器的设备故障报警、探测区域温度超过设定温度时预警、发生火灾时的火警、主、备电源切换指示。