[实用新型]一种立体车库泊车板防晃装置

说明书

技术领域

本实用新型公开一种立体车库泊车板防晃装置，属于停车设备技术领域。

背景技术

当今社会，车辆已成为人们生活中出行不可缺少的交通工具。社会上的民用车保有量呈不断上升趋势，然而在闹市区中如写字楼、商场内的地面停车位无法满足人们的需求。升降横移类立体车库的需求越来越多，对这类立体车库的各种性能要求也越来越高，相应也增加了对立体车库结构改进的需求。利用钢丝绳对泊车板进行升降，会由于钢丝绳的长度增加而产生晃动，导致泊车板升降过程中不稳定，存在着安全隐患。因此，需要改进现有的泊车板升降装置，使泊车板升降过程中更加稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可防止泊车板在升降和横移过程中晃动，保证泊车板移动时的平稳性的立体车库泊车板防晃装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种立体车库泊车板防晃装置，包括若干立柱和横梁组合而成的立体车库支架，所述立体车库支架为五层结构，每层的前后所述横梁之间设有若干横移框架，所述立体车库支架底层设有若干横移车板，所述横移框架上部左右两侧均设有提升机构，所述横移框架下方设有泊车板，所述提升机构和泊车板之间连接有钢丝，所述泊车板远离进车口一侧的横杆左右两侧设有第一液压缸，所述第一液压缸前端均连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的前端均连接有纵向导向件，所述泊车板远离进车口一侧的横杆中间位置设有第二液压缸，所述第二液压缸前端连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆前端连接有横向导向件；所述立体车库支架上设有若干纵向限位滑槽和横向限位滑槽，所述纵向限位滑槽和横向限位滑槽设置在立体车库支架上远离进车口的一侧，所述纵向导向件的自由端与纵向限位滑槽相适配，所述横向导向件的自由端与横向限位滑槽相适配。

作为优选，所述纵向导向件和横向导向件的前端均设有若干滚珠。

该装置在具体实施时，提升机构利用钢丝对泊车板进行提升和调低时，第一液压缸控制第一活塞杆伸长，使纵向导向件的前端伸入纵向限位滑槽内，此时第二液压缸控制的第二活塞杆处于收缩状态，使横向导向件进入泊车板的横杆内，避免影响泊车板的升降。泊车板在升降时，纵向导向件沿着纵向限位滑槽定向限位上下滑动，使泊车板在竖直方向限位平稳运行。当泊车板到达指定高度需要进行横移时，第一液压缸控制第一活塞杆收缩，使纵向导向件回缩到泊车板的横杆内，同时第二液压缸控制第二活塞杆伸长，第二活塞杆带动横向导向件的前端伸入横向限位滑槽内。横移框架带动泊车板横移时，横向导向件沿着横向限位滑槽定向限位左右滑动，使泊车板在水平方向限位平稳运行。纵向导向件和横向导向件的前端均设有若干滚珠，使纵向导向件和横向导向件在纵向限位滑槽和横向限位滑槽内能更好地移动。

附图说明

图1为本实用新型立体车库泊车板防晃装置的结构示意图；

图2为本实用新型立体车库泊车板防晃装置的部分结构示意图；

图3为泊车板的结构示意图；

图4为图3中A处的放大图。

附图标记：1、立柱；2、横梁；3、立体车库支架；4、横移框架；5、横移车板；6、提升机构；7、泊车板；8、钢丝；9、第一液压缸；10、第一活塞杆；11、纵向导向件；12、第二液压缸；13、第二活塞杆；14、横向导向件；15、纵向限位滑槽；16、横向限位滑槽。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型一种立体车库泊车板防晃装置作进一步描述。

如图1-4所示的立体车库泊车板防晃装置，包括若干立柱1和横梁2焊接而成的立体车库支架3，立体车库支架3为五层结构，每层的前后横梁2之间设有若干横移框架4，立体车库支架3底层设有若干横移车板5，横移框架4上部左右两侧均设有提升机构6，横移框架4 下方均设有泊车板7，提升机构6和泊车板7之间连接有钢丝8，泊车板7远离进车口一侧的横杆左右两侧设有第一液压缸9，第一液压缸9前端均连接有第一活塞杆10，第一活塞杆10 的前端均连接有纵向导向件11，泊车板7远离进车口一侧的横杆中间位置设有第二液压缸12，第二液压缸12前端连接有第二活塞杆13，第二活塞杆13前端连接有横向导向件14；立体车库支架3上设有若干纵向限位滑槽15和横向限位滑槽16，纵向限位滑槽15和横向限位滑槽 16设置在立体车库支架3上远离进车口的一侧，纵向导向件11的自由端与纵向限位滑槽15 相适配，横向导向件14的自由端与横向限位滑槽16相适配。纵向导向件11和横向导向件 14的前端均设有若干滚珠。