[实用新型]断路器底盘车专用辅助开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种断路器底盘车，具体涉及一种断路器底盘车专用辅助开关。

背景技术

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。在现有的开关柜中，为使中置式真空断路器能够方便地实现推入（从试验位置推入工作位置并锁定）和退出（由工作位置退出试验位置并锁定）功能，一般采用一个底盘车来承载真空断路器，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退。现有的底盘车包括车架、辅助开关、固定架、行车轮、微动开关、手柄及由手柄带动的丝杆，工作时通过摇动手柄使得行车轮带动车架及设于车架上的断路器运动至工作位置或退出。断路器运动到位后（试验位置或者工作位置时），通过机械结构切换辅助开关，从而发出位置信号到断路器，而现有的断路器辅助开关的接线柱均为螺栓，通过螺栓压紧导线，导线再外接至断路器,断路器内再通过接插件引接至航空插件，过渡点多不可靠。而且在实际安装时，因为辅助开关都是倒置在断路器底盘车上，需要接线时，工作人员需要倒置底盘车从底盘车底部打开盖板才能接线，而且底盘车也比较重搬动不便，使得底盘车辅助开关接线比较麻烦，效率低。

发明内容

为解决背景技术中现有断路器底盘车辅助开关安装时接线麻烦，效率低的问题，本实用新型提供一种断路器底盘车专用辅助开关。

本实用新型的技术方案是：一种断路器底盘车专用辅助开关，包括上盖和下盖，所述的上盖和下盖相配合形成容置腔，所述的容置腔内设有安装柱和多块接触片，所述的上盖上设有多个接线组，每个接线组均与一片接触片相对应，每个接线组均包括第一接触脚和第二接触脚，所述的第一接触脚和第二接触脚的一端均插入容置腔内，另一端均伸出上盖外与接线端子排相连接，所述的接触片具有连通第一接触脚、第二接触脚的第一位置和断开第一接触脚、第二接触脚的第二位置。

作为本实用新型的一种改进，所述的接线端子排向外凸出安装块，所述的安装块上设有用于与上盖相连接的卡接件。

作为本实用新型的进一步改进，所述的上盖上设有沉头孔，所述的卡接件套设于安装块外，卡接件的端部卡入上盖的沉头孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述的安装块上设有用于卡接件水平限位的限位部。

作为本实用新型的进一步改进，还设有盖板，所述的盖板盖置于上盖上并与上盖可拆卸连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的盖板上设有台阶，所述的接线端子排上设有用于与盖板上台阶相扣接的倒钩。

作为本实用新型的进一步改进，所述的盖板在靠近接线端子排处设有多个凸块，相邻的两个凸块之间设有缺口槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述的上盖上设有卡钩和卡孔，所述的盖板上设有与卡钩相适配的卡槽和插入卡孔的卡块。

作为本实用新型的进一步改进，所述的安装柱上设有多个安装槽，每个安装槽内对应设有弹簧，所述弹簧的一端与接触片相抵，另一端与安装柱相抵。

作为本实用新型的进一步改进，每个安装槽内均设有绝缘件，所述的弹簧通过绝缘件与安装柱相抵，所述的绝缘件和接触片上均设有用于插入安装柱与安装柱限位配合的限位块。

本实用新型的有益效果是，设置了接线端子排，使得辅助开关与接线端子排可以一体式安装入断路器底盘车内，在断路器接线时只需要将导线接到对应的接线端子排上，通过两个接线端子排的配合就可以快速的接线，安装时避免断路器底盘车干涉接线，装配方便可靠，可节省人力，减少劳动强度，提高生产效率，缩短劳动时间且不需底盘车配合就能安装好辅助开关，使得装配方便、快速，效率高。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图2为附图1的爆炸结构示意图。

附图3为附图2中安装柱3处的爆炸结构示意图。

附图4为附图2中上盖1的结构示意图。

附图5为附图2中盖板7的结构示意图。

附图6为本实用新型实施例安装入断路器底盘车后的结构示意图。

图中，1、上盖；11、沉头孔；12、卡钩；13、卡孔；2、下盖；21、容置腔；3、安装柱；31、安装槽；32、弹簧；33、绝缘件；34、限位块；4、接触片；51、第一接触脚；52、第二接触脚；6、接线端子排；61、安装块；611、限位部；62、卡接件；63、倒钩；7、盖板；71、台阶；72、凸块；73、缺口槽；74、卡槽；75、卡块。

具体实施方式