[实用新型]一种洗车污水回收净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及污水回收净化处理装置，尤其涉及一种可循环使用节水减排的洗车污水回收净化装置。

背景技术

目前，随着我国社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车保有量持续快速增长，据公安部交管局公布的数据，截至2015年底，我国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。在我国汽车化进程不断加快的同时，也势必带来洗车用水的大量消耗的问题。据统计，1辆小型车每次清洗用水量约为0.15～0.20m³，1座大中城市每年洗车消耗水量足够十几万人一年之用。另外，许多城市洗车行几乎都是用自来水直接洗车，大部分未配套节水与循环用水设施，环保设施简陋，大量洗车污水不经处理就直接排入河道，远远达不到国家规定的二级排放标准，因而洗车污水又成了水污染的另一个源头。而目前的移动洗车服务也存在洗车用水浪费大，洗车污水任其横流，洗车污水回收利用率低，污染环境，破坏城市美观等缺点。当前及今后我国的缺水问题日益突出，水污染日趋加剧，因此，节约洗车用水、减少洗车水污染是急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种循环使用、节水减排的洗车污水回收净化装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

提供一种洗车污水回收净化装置，主要包括装置主体1，清水入水口2，沉淀抽取口3，第一输水管4，第一蓄水池5，混凝剂投放口6，手动搅拌器7，第二蓄水池8，第二输水管9，第三蓄水池10，第三输水管11，换向阀12，第四蓄水池13；

所述装置主体1内通过隔板从上至下依次分隔成第一蓄水池5、第二蓄水 池8、第三蓄水池池10和第四蓄水池13；

所述装置主体1一端设有清水入水口2、沉淀抽取口3，相对另一端设有第二输水管9、第三输水管11。

所述第一蓄水池5左端与第一输水管4连通，所述第二蓄水池8右底端设有与第三蓄水池10连通的第二输水管9，所述第三蓄水池10与第四蓄水池13之间设有第三输水管11，所述第三输水管11后端设置有换向阀12。

所述第一输水管4从第一蓄水池5左端伸入，第一输水管4下方末端斜口与第一蓄水池5左垂直端面成30°夹角，并与第一蓄水池5内壁面相接，所述第一蓄水池4和第二蓄水池8左下端设有有沉淀抽取口3。

所述第一蓄水池5与第二蓄水池8中间由隔板隔开但没有封闭。所述第二蓄水池8上端从左至右为依次为第一蓄水池5，混凝剂投放口6，手动搅拌器7，所述手动搅拌器7末端有把手，当然也可以设置电动搅拌器，所述第二输水管9高度距离第二蓄水池8底部为18～23mm，优选为20mm。

所述第三蓄水池10与第四蓄水池13之间由隔板上下分开，所诉第三输水管11后端设有换向阀12，将二次使用水和一次使用水分开。

所述第一蓄水池5长为350～450mm、宽为500～600mm、高为110～210mm。

所述第二蓄水池8长为900～1000mm、宽为800～900mm、高为200～300mm。

所述第三蓄水池10长为1200～1300mm、宽为800～900mm、高为160～260mm

所述第四蓄水池13长为1200～1300mm、宽800～900mm、高为340～440mm。

本实用新型有益的效果是：本实用新型在保持原有洗车工艺步骤下，实现了移动洗车设备节水减排，对洗车污水进行了回收、净化、再利用，并具有污水回收利用率高，装置一体化结构紧凑，占地面积小，制造工艺难度较低，易于制造，体积不大便于移动携带，节水减排效果好的优点，废水回收率超过65％，减少了对周围环境的污染。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型洗车污水回收净化装置的纵向断面等轴测视图；

图2是本实用新型洗车污水回收净化装置的纵向断面前视图；

图3是本实用新型洗车污水回收净化装置第一输水管局部放大视图Ⅰ；

图4是本实用新型洗车污水回收净化装置沉淀抽取口局部放大视图Ⅱ；

图5是本实用新型洗车污水回收净化装置第二蓄水池右下端局部放大图Ⅲ；

图中：1-装置主体；2-清水入水口；3-沉淀抽取口；4-第一输水管；5-第一蓄水池；6-混凝剂投放口；7-手动搅拌器；8-第二蓄水池；9-第二输水管；10-第三蓄水池；11-第三输水管；12-换向阀；13-第四蓄水池。