[实用新型]一种减速管状电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器，特别涉及一种减速管状电机。

背景技术

减速电机一般是通过把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备。

电机的外壳内侧壁开设有齿槽供齿轮啮合，通过多级的齿轮组相互之间的传动实现多级减速。多级齿轮组再通过带有内侧齿条的外壳进行固定，实现联动。

但是由于齿轮的分布与外壳上的齿条要相互啮合，在安装的时候难以快速的对准并实现快捷的安装，总是需要操作人员不断的调整后才能将外壳安装好，整体的操作繁琐、效率低，还有待改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速管状电机，能够实现便捷快速的安装，不易发生卡嵌，操作简便、高效。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种减速管状电机，包括外壳、前端盖及后端盖、安装于外壳内的行星齿轮组，所述外壳的内侧壁开设有供行星齿轮组上的齿轮啮合的齿条，所述外壳靠近后端盖一侧的端口与齿条之间具有安装间隙，所述齿条靠近后端盖一侧的端部向两侧倾斜形成引导面。

采用上述方案，外壳靠近后端盖的一侧的安装间隙，在安装的时候使得外壳能先快速稳定的套设在齿轮组的外侧，避免在安装外壳时因为齿条与齿轮之间的错位而导致外壳的歪斜难安装，使用简便，结构简单、安装便捷；同时齿条靠近后端盖的端部向两侧倾斜形成引导面的设置，使得齿条和齿轮进行啮合时，对齿轮的卡嵌起到引导作用，方便讲齿轮快速的调整到啮合的位置，安装更加的简便、高效。

作为优选，所述后端盖靠近外壳的一侧环设有供齿条啮合卡嵌实现限位固定的齿槽。

采用上述方案，后端盖上环设的齿槽与齿条相互配合，在外壳安装完成后能够通过齿槽与齿条的相互配合，实现稳定的对外壳的周向限定，防止外壳随着齿轮组的转动，同时安装简便，结构配合度高，使用时机械强度也更大。

作为优选，所述齿槽向靠近外壳的端部一侧间距逐渐增大呈“V”型过渡面。

采用上述方案，齿槽靠近外壳的端部间距增大呈过渡面，使得与齿条进行初步的相互啮合对准时，更加的快速、便捷，安装更加的高效。

作为优选，所述安装间隙远离后端盖的一侧凸出有一体连接于齿条的限位齿，相邻所述限位齿之间的间距大于相邻齿条之间的间距。

采用上述方案，安装间隙上凸出的限位槽在齿条的一侧进行初步的定位安装，限位齿之间的间距大于齿条之间的间距，使得限位槽无需一一啮合于齿轮，在进行初步定位的时候能够使得齿轮更快速的对准到合适的位置进行啮合操作，同时限位齿一体连接于齿条的操作使得啮合于限位齿的齿轮能更加顺利的啮合安装到齿条上实现最终的安装。

作为优选，所述限位齿于齿条的一侧间隔设置。

采用上述方案，限位齿于齿条的一侧间隔设置，限位齿的间距不过大能保证稳定的对对应的齿轮进行限位，进而使得在进行初步限位的时候能有效的方便齿条与齿轮的啮合，避免齿轮再次的转动改变位置。

作为优选，所述限位齿占据安装间隙上的弧度长度所对应的圆心角为60度。

采用上述方案，限位齿所占据的位置为60度圆心角对应的位置，使得常规的齿轮组上的齿轮能有其中一个对应于限位齿进行初步定位，选其一进行定位，安装更加的快速，与齿条相互区分，避免同时对齿轮组初步定位出现错位难定位的现象。

作为优选，所述齿槽远离外壳的一端配合齿条的端部由两侧向中间间距倾斜减小。

采用上述方案，齿槽远离外壳的一端由两侧向中间间距减小设置，使得齿槽能够配合于齿条以及限位齿，使得安装后后端盖与外壳的连接更加的紧密。

作为优选，所述齿槽远离外壳的一侧环设有过盈卡嵌于安装间隙的安装台。

采用上述方案，齿槽远离外壳的一侧环设的安装台过盈卡嵌于安装间隙，使得外壳在通过齿槽与齿条的相互配合后还能通过安装台与安装间隙的配合实现稳定的安装固定，结构更加的牢固。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：