[实用新型]一种吸附式弹性交通柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通柱，具体是一种吸附式弹性交通柱。

背景技术

目前，公路道口及分道标志柱主要有两种。一种为在铁管外贴反光膜，通过对车灯光线的反射起到警示作用，其缺点是实践中不易安装，而且一旦被车辆碰撞后无法恢复原状，易导致二次伤害；另一种是利用橡胶制成，但使用中常因褪色而影响警示效果，且经车辆几次碰撞后，其柱体和底座极易断开，使用寿命较低，且这两种标志柱的固定效果均较差，容易倒。因此，本实用新型提供一种吸附式弹性交通柱，使用方便，拆卸性好，固定效果好，使用寿命长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吸附式弹性交通柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种吸附式弹性交通柱，包括交通柱主体、镀锌钢板和安装底座；所述交通柱主体的外侧由上端至中部均匀贴有多圈反光膜，镀锌钢板连接在交通柱主体底部，所述镀锌钢板上端固定连接有螺杆，螺杆上端穿过交通柱主体顶部，且交通柱主体与镀锌钢板通过螺杆与螺母的配合固定连接；所述安装底座包括磁钢、反光片和安装底座，所述安装底座的一侧设有开口，安装底座的开口处设有反光片，安装底座的上表面固定连接有磁钢，安装底座的下端固定连接有安装角。

作为本实用新型进一步的方案：所述交通柱主体的下端设有凸筋层。

作为本实用新型进一步的方案：所述交通柱主体采用TPU材质。

作为本实用新型进一步的方案：所述交通柱主体的高度为500mm。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装底座采用铝合金材质。

作为本实用新型进一步的方案：所述反光片采用微棱镜反光片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该吸附式弹性交通柱设计合理，结构简单，具有移动方便、拆卸性好，使用方便、轻便、简洁、耐用、放置方便快速、美观的优点；可用于治理早晚高峰时交通拥堵，起到变更隔离车道、划分临时车道、封道、机非隔离等目的。

附图说明

图1为吸附式弹性交通柱的实施例1中交通柱主体的结构示意图。

图2为图1的分解结构示意图。

图3为吸附式弹性交通柱的实施例2中交通柱主体的结构示意图。

图4为图3的分解结构示意图。

图5为吸附式弹性交通柱中安装底座的分解结构示意图。

图6为吸附式弹性交通柱中安装座的俯视图。

其中：1-交通柱主体；2-反光膜；3-螺母；4-螺杆；5-镀锌钢板；6-凸筋层；7-磁钢； 8-反光片；9-安装底座；10-安装角。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

请参阅图1-2和图5-6，一种吸附式弹性交通柱，包括交通柱主体1、镀锌钢板5和安装底座；所述交通柱主体1的外侧由上至下贴有多圈反光膜2，镀锌钢板5连接在交通柱主体1底部，所述镀锌钢板5上端焊接连接有螺杆4，螺杆4上设有外螺纹，螺杆4位于交通柱主体1内部，螺杆4上端穿过交通柱主体1顶部，且交通柱主体1顶部与螺母3 连接，从而实现镀锌钢板5与交通柱主体1的紧固；所述安装底座包括磁钢7、反光片8 和安装底座9，所述安装底座9的一侧设有开口，安装底座9内部设有空腔，安装底座9 的开口处设有反光片8，安装底座9的上表面焊接连接有磁钢7，安装底座9的下端焊接连接有安装角10；该安装座的安装方式：钻孔，除尘，浇注环氧树脂，进行粘接；所述交通柱主体1采用TPU材质，硬度为75°；所述反光膜2采用CTC800A反光膜；所述交通柱主体1的高度为500mm；经检测，该吸附式弹性交通柱的承受压力为20t；所述安装底座9 采用铝合金材质；所述磁钢7采用强磁钢；所述反光片8采用微棱镜反光片，符合JT/T 390-1999标准；经检测，该安装座的承受压力为16t。

实施例2