[实用新型]锂离子电池极片

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种锂离子电池极片。

背景技术

随着石油资源的日益紧张，新能源汽车特别是电动汽车的使用越来越广泛，就目前的纯电动汽车而言，采用锂电池来作为它的主要动力源已成为一种主要趋势，现在对电动车续航里程要求的不断增加，并且由于电池技术的限制，目前主要是依靠增加电池的节数来实现电动车续航里程的增加。如果作为一款能够被市场认可的电动车，没有200公里的续航里程，是很难满足要求的，然而要实现这一数据，以目前锂电池的技术，需要上百节的电池串连以来。

由于锂离子电池尺寸较小，极耳间距小，需要特殊的制作工艺，因此锂离子电池的自动制作较为困难。目前手工缠绕时极片的前部都不是涂胶的，这样在开始绕卷的时候容易脱卷，需要缠绕比较长的一段才能够绕紧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种锂离子电池极片，使得电池极片能够顺利绕眷。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种锂离子电池极片，其特征在于：包括极片，所述极片的正面和反面分别涂有胶层，所述反面的胶层短于正面的胶层，所述极片的两端各留有2-3cm的未涂胶区域，其中一侧的未涂胶区域的极片上开有若干个0.1mm-0.3mm的通孔。

优选地，所述胶层的厚度为0.1-0.5mm。

本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，通过间隔设置若干涂覆区，并在相邻涂覆区之间设置未涂胶区域，未涂胶区域设置通孔，由于带有通孔所以增加了该区域的摩擦力，使该空箔区形成缓冲空间，在保证电池具有较高能量密度的情况下有效缓冲极片材料体积膨胀所产生的应力，从而防止极片断裂或活性材料脱落，提高电池可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1和图2所示，一种锂离子电池极片，包括极片1，所述极片的正面和反面分别涂有胶层2，所述反面的胶层短于正面的胶层，所述极片的两端各留有2-3cm的未涂胶区域3，其中一侧的未涂胶区域的极片上开有若干个0.1mm-0.3mm的通孔4。所述胶层的厚度为0.1-0.5mm。通过通孔可以增加绕卷时的摩擦力，从而防止极片脱卷。

通过间隔设置若干涂覆区，并在相邻涂覆区之间设置未涂胶区域，未涂胶区域设置通孔，由于带有通孔所以增加了该区域的摩擦力，使该空箔区形成缓冲空间，在保证电池具有较高能量密度的情况下有效缓冲极片材料体积膨胀所产生的应力，从而防止极片断裂或活性材料脱落，提高电池可靠性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。