[实用新型]一种有源长余辉突起路标

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面警示诱导标识，具体涉及一种带有长余辉发光功能的有源长余辉突起路标。

背景技术

突起路标又称为道钉，适用于公路、城市道路交叉口、收费站、隧道等，为车辆驾驶员提供警示诱导等作用。

最早的突起路标只设有反光材料，通过反射车灯来提供警示诱导，不能主动发光且受车灯亮度和天气影响。

随着社会发展科技进步具有主动发光功能的有源突起路标应运而生。成功解决了依靠反光的早期突起路标不能主动发光的问题。但是依然存在不少问题，其主动发光的LED光源以小角度每分钟60-90间隙闪烁发光，会使得视网膜过度疲劳而伤害到视神经；并且这种过度频闪模式容易使人产生烦躁情绪，带来安全上的隐患，尤其不适合于非机动车驾驶者或普通行人。

普通有源突起路标一般采用间歇式供电频闪模式，灯光的点亮和熄灭交替进行。灯光熄灭的瞬间由于没有其他元件发光，如果熄灭的间隔过长就会使人忽然陷入黑暗而产生目盲现象。其较小的发光角度又使得在转弯处不能很好的起到示警诱导作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种安全性高、发光节能效果好、具有应急指示作用的有源长余辉突起路标。

为解决上述问题，我们提出一种从未见诸报道、从未在现有市场上出现过的，带有长余辉发光材料的有源长余辉突起路标。在LED光源上设有长余辉发光材料。当LED通电发光时不但具有指示作用，同时激发长余辉发光材料；当LED熄灭时，长余辉发光材料依靠其长余辉特性自行发光。相比传统有源突起路标，不但具有较大的发光角度和发光面积，光线柔和不刺眼，提高了安全性，而且能起到辅助照明的作用。由于使用长余辉蓄能发光的特性能设定更大的周期或更小占空比，增强发光和节能效果。当紧急情况外接电源断电或线路故障时，本实用新型的突起路标依然可以依靠长余辉发光，起到应急指示作用。

本实用新型的技术方案是：一种有源长余辉突起路标，包括壳体、LED光源、外接导线、封装胶、外置控制器，壳体上设有空腔或凹槽或孔洞；外接导线一端与LED光源相连，并通过封装胶封装在壳体的空腔或孔洞或凹槽内；外接导线另一端与外置控制器相连；其特征在于：所述的壳体上，或壳体的空腔或孔洞或凹槽内设有长余辉发光材料，所述的外置控制器为具有对LED光源以设定的周期或占空比间歇供电的功能的电路板。

进一步，所述的壳体为类台形体，分为顶部、底部、侧部，所述侧部至少有两个以一定倾角相对的侧面。

进一步，所述的两个以一定倾角相对的侧面设有长余辉发光材料，长余辉发光材料下方还设有LED光源。

进一步，所述的长余辉发光材料为由掺杂稀土的铝酸盐或硅酸盐长余辉发光粉与透明介质混合的混合物或混合加工物。

进一步，所述的LED光源为带刚性或柔性线路板的SMD封装的LED光源,SMD封装的LED阵列式排布在刚性或柔性线路板上。

进一步，所述的长余辉发光材料为用主相是SrAl₂O₄的发光粉与透明树脂混合加工成型的刚性或柔性的长余辉发光片材；LED光源为SMD封装的、带线路板的、峰值波长450nm以下的LED光源,所述的LED阵列式排布在线路板上；LED光源设置在长余辉发光材料下方。

进一步，所述的壳体顶部和两个以一定倾角相对的侧面还设有长余辉发光材料，长余辉发光材料下方还设有LED光源。

进一步，所述的两个以一定倾角相对的侧面还设有逆反射体。

进一步，所述的LED光源分别使用两路外接导线连接外置控制器。

附图说明：

图1-1为本实用新型的俯视结构示意图；

图1-2为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的实施例一的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的实施例二的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型的实施例三的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型的实施例四的爆炸结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的有源长余辉突起路标与常规有源突起路标最大的不同在于，发光元件由原来传统的草帽式LED改为用贴片式LED并成阵列焊接在刚性或柔性的线路板上，并且在其发光通道增设长余辉发光材料。

结合附图说明本实用新型的实施例。

具体实施例

实施例一