[实用新型]一种便于安装的轴圈一体轮电机

说明书

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种便于安装的轴圈一体轮电机。

背景技术

电机(英文：Electric machinery，俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M(旧标准用D)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。

电动车电机根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。所谓永磁电机，是指电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，这对使用车载有限能源的电动车来讲，可以降低行驶电流，延长续行里程。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”(电机转速高，需要经过齿轮减速)和“无齿”(电机扭矩输出不经过任何减速)两大类。

然而现有的轴圈一体轮电机在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的轴圈一体轮电机在使用时，其两个端盖与轮圈是分开的，导致安装起来不是特别的方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的轴圈一体轮电机，以解决上述背景技术中提出的现有的轴圈一体轮电机在使用时，其两个端盖与轮圈是分开的，导致安装起来不是特别的方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的轴圈一体轮电机，包括一体轮电机第一端盖，所述一体轮电机第一端盖的一侧设置有一体轮电机第二端盖，且一体轮电机第一端盖和一体轮电机第二端盖的内部设置有电机转动轴，所述电机转动轴外部对应一体轮电机第一端盖和一体轮电机第二端盖的内部包裹有定子，所述定子的外部包裹有定子线圈绕组，所述定子线圈绕组的上方设置有磁钢片，所述磁钢片的上方设置有磁钢圈，所述磁钢圈的外部包裹有设置有轮胎安装座，所述轮胎安装座的外部包裹有电机轮胎，且轮胎安装座的内部设置有减振槽，所述减振槽的一侧设置有一体轮安装螺栓，所述一体轮安装螺栓的下方设置有注油孔，所述电机转动轴的外部对应一体轮电机第一端盖和一体轮电机第二端盖的外侧包裹有电机轴承，所述电机轴承的一侧设置有电机油封，所述电机油封上设置有注油槽。

优选的，所述减振槽的内部设置有减振弹簧。

优选的，所述轮胎安装座和一体轮电机第二端盖为一体式结构。

优选的，所述一体轮电机第一端盖为圆盘形结构。

优选的，所述一体轮电机第一端盖与一体轮电机第二端盖通过一体轮安装螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，本实用新型中设置有减振槽之后，减振槽内部的减振弹簧，可以给一体轮电机提供一个很好的减振作用，使得一体轮电机在使用时更加的舒适；本实用新型中一体轮电机的轮胎安装座和一体轮电机第二端盖设计为一体式结构之后，当需要安装电机是，只需要把一体轮电机第一端盖和一体轮电机第二端盖通过一体轮安装螺栓嵌入式安装好即可，安装起来非常的方便，简单，而且对于售后的更换也更加的简单，大大降低了售后维修的成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型一体轮电机第一端盖的结构示意图；

图4为本实用新型一体轮电机第二端盖的结构示意图；

图5为本实用新型电机转动轴的结构示意图；

图中：1-一体轮电机第一端盖、2-电机转动轴、3-一体轮安装螺栓、4-注油孔、5-电机轴承、6-注油槽、7-电机油封、8-电机轮胎、9-轮胎安装座、10-一体轮电机第二端盖、11-定子、12-定子线圈绕组、13-磁钢片、14-磁钢圈、15-减振槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。