[实用新型]一种汽油氧化脱硫高效蒸馏分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种化工设备，具体是一种汽油氧化脱硫高效蒸馏分离装置。

背景技术

2016年底我国将全面实行国ⅴ汽油质量标准，硫含量将由现在的≤50μg/g降至≤10μg/g，现有的加氢脱硫装置将面临技术改造，而技术改造中多采用的是增加反应器以增加反应深度、提高反应温度或者选用高效的加氢脱硫催化剂，但这将造成汽油辛烷值的进一步损失，生产投资成本大幅增加，所以，开发廉价的汽油非加氢脱硫工艺就成为石油工业的重中之重，具有十分重要的意义，而汽油氧化脱硫是国内外的研究热点，被称为21世纪的绿色脱硫工艺，应用前景十分诱人，然而现阶段的汽油脱硫效率较低，且成本较高，不能满足当前的发展需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽油氧化脱硫高效蒸馏分离装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽油氧化脱硫高效蒸馏分离装置，包括蒸馏箱；所述蒸馏箱设置成横截面圆形的圆柱体空腔，由钢材制成；且在蒸馏箱的左侧壁上设有混合输送管；所述混合输送管向蒸馏箱的左上方延伸；且在混合输送管上设有汽油进口；所述汽油进口的右侧连接氧化剂进口；所述氧化剂进口设置在混合输送管上；蒸馏箱的顶部设有蒸汽集口；所述蒸汽集口延伸至蒸馏箱的外侧，连接耐高温输气管；所述耐高温输气管的右端安装分气管；所述分气管上设有支气管；所述支气管的左端固定在分气管上，其右端固定在汇流管上，且其左端高于右端；所述汇流管右侧壁的底部设有分离管；所述分离管的底部设有导流管；所述导流管设有两个，并呈对称布置在分离管的底部；且在导流管的底部设有二级储存箱；支气管的外侧通过管道接口连接冷却管；所述冷却管与支气管相对设置，均设有三个，且在冷却管的右端设有冷却水出管；所述冷却水出管贯穿冷却管的左端，并向下延伸，连接冷却水储存箱；所述冷却水储存箱的右端设有冷却水进管；所述冷却水进管贯穿冷却管的右端，且在冷却水进管上设有动力泵。

作为本实用新型进一步的方案：所述混合输送管下方连接加热器；所述加热器设置在蒸馏箱内部的底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述导流管上设有控制阀门。

作为本实用新型进一步的方案：所述耐高温输气管上设有温度计。

作为本实用新型进一步的方案：所述二级储存箱的右侧连接一级储存箱。

作为本实用新型进一步的方案：所述蒸馏箱的右侧壁的外侧设有控制开关；所述控制开关的下方连接电源接口；所述电源接口镶嵌在蒸馏箱上。

作为本实用新型进一步的方案：所述冷却管之间通过冷却水出管相互连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却水出管与冷却水进管呈对称布置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过添加氧化剂，将汽油中含有的硫氧化，并利用氧化剂和汽油沸点的温度不同，将二者分离；同时在装置上，设有多个冷却管，将汽化的汽油和氧化剂快速冷却，且在分离管上，分别设有一级储存箱和二级存储箱，并利用控制阀门，将脱硫后的汽油和氧化剂分类收集，结构新颖，脱硫效率高，实用性强。

附图说明

图1为汽油氧化脱硫高效蒸馏分离装置的结构示意图。

图2为汽油氧化脱硫高效蒸馏分离装置中支气管与冷却管的连接的结构示意图。

图3为汽油氧化脱硫高效蒸馏分离装置中混合输送管的结构示意图。

图中：1-汽油进口，2-氧化剂进口，3-混合输送管，4-加热器，5-电源接口，6-蒸馏箱，7-控制开关，8-蒸汽集口，9-耐高温输气管，10-温度计，11-分气管，12-支气管，13-冷却管，14-汇流管，15-分离管，16-控制阀门，17-导流管，18-一级储存箱，19-二级储存箱，20-动力泵，21-冷却水进管，22-冷却水储存箱，23-冷却水出管，24-管道接口。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。