[实用新型]一种内芯压装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内芯压装机构，尤其涉及一种压装减震器包装底座内芯的压装机构。

背景技术

在汽车零部件生产加工技术领域中，许多橡胶制品无法直接安装入产品中使用，因此需要通过压装技术将其装配好，压装对压入的高度、位置度要求很高，一旦压入高度不合适，那么就无法进行下一步的装配。同类型压装结构一般很难控制高度，且定位不准确，使得最终装配时容易出现差错。

鉴于上述内容，有必要提供一种效率较高的压装机构。

发明内容

本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种汽车减震缓冲包装支撑底座内芯的压装机构，通过设置定位装置和探针，保证了内芯压装入铝压铸外壳的安装精度，且通过设置高度传感器，可以很好的控制压人高度，压装过程精确可控，大大提高了压装效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种内芯压装机构，包括：下压装置、承载装置和定位装置；

下压装置包括：上底座、上底座固定板，上底座与上底座固定板之间通过螺栓连接，上底座的中心设置有压头柱；

承载装置包括：下底座、下底座固定板和承载板，下底座与下底座固定板之间通过螺栓连接；

下底座中心设置有定位型芯，下底座与承载板之间通过弹簧连接，弹簧以定位型芯为中心均匀分布在下底座四角的弹簧定位孔内，承载板上与定位型芯对应的位置开设有通孔，所述通孔与定位型芯间隙配合；

所述定位装置包括第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置；

所述第一定位装置包括相互配合的底座定位导柱和承载板定位导套，所述底座定位导柱设置于上底座底面，所述承载板定位导套设置在承载板上；

所述第二定位装置为设置在定位型芯上的内芯定位销；

所述第三定位装置为设置在承载板上对称分布在两侧边的外壳定位导柱。

对上述技术方案的改进：弹簧内设置有高度传感器。

对上述技术方案的改进：定位型芯上还设置有一个探针，探针距离定位型芯的中心23.75mm±0.1mm。

对上述技术方案的改进：底座定位导柱设置为两个，对称分布在压头柱的两侧。

对上述技术方案的改进：承载板定位导套设置为两个，对称分布在通孔的两侧。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的内芯压装机构，在压装过程中，直接将铝件外壳通过外壳定位导柱定位放置，然后将内芯通过内芯定位销定位放置，且通过探针感应内芯的正反面，确保内芯的压入面，再启动电机驱动压装机，带动上底座向下压装，在弹簧的配合下，带动内芯准确压人外壳中，在压装过程中，可以实时的观测高度传感器的高度显示，确保压装精确，设计合理，省时省力，大大提高了产品合格率，提高了装配效率，劳动强度小、设备安全系数高、电耗小、噪音小、占地小等优点。

附图说明

图1为本实用新型的内芯压装机构的示意图。

图2为本实用新型内芯装配结构示意图。

图中所示：1. 上底座，2.上底座固定板，3. 下底座，4. 下底座固定板，5. 承载板，6. 底座定位导柱，7. 承载板定位导套， 8.压头柱，9. 定位型芯，10 内芯定位销，11. 外壳定位导柱，12. 高度传感器，13. 弹簧，14. 弹簧定位孔，15. 探针，16. 通孔，17. 内芯，18铝件外壳。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：一种内芯压装机构，包括：下压装置、承载装置和定位装置；

下压装置包括：上底座1、上底座固定板2，上底座1与上底座固定板2之间通过螺栓连接，上底座1的中心设置有压头柱8；

承载装置包括：下底座3、下底座固定板4和承载板5，下底座3与下底座固定板4之间通过螺栓连接；

下底座3中心设置有定位型芯9，下底座3与承载板5之间通过弹簧13连接，弹簧13以定位型芯为中心均匀分布在下底座四角的弹簧定位孔14内，承载板5上与定位型芯9对应的位置开设有通孔16，所述通孔16与定位型芯9间隙配合；

所述定位装置包括第一定位装置、第二定位装置和第三定位装置；

所述第一定位装置包括相互配合的底座定位导柱6和承载板定位导套7，所述底座定位导柱6设置于上底座1底面，所述承载板定位导套7设置在承载板5上；