[实用新型]车包及车辆有效
申请号: | 201720350732.2 | 申请日: | 2017-04-05 |
公开(公告)号: | CN206734486U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 乔万阳;刘磊;马戈;刘浩然 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 |
代理公司: | 北京合智同创知识产权代理有限公司11545 | 代理人: | 李杰 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口路*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车包,其特征在于,包括:车包本体和车包支架,所述车包支架的第一侧与所述车包本体连接,所述车包支架的第二侧与车体连接;所述车包本体包括第三连接部和第四连接部,所述车包支架包括第一连接部和第二连接部;
在所述第一连接部和所述第三连接部之间设置有配合结构以对所述车包本体与所述车包支架相互预连接时进行安装配合或者对所述车包本体与所述车包支架相互分离时进行拆卸配合;在所述第二连接部和所述第四连接部设置有锁紧结构以使所述车包本体与所述车包支架锁紧或断开连接。
2.根据权利要求1所述的车包,其特征在于,所述配合结构包括主配合部和次配合部;所述主配合部设置在所述第一连接部上,所述次配合部设置在所述第三连接部上;所述主配合部和所述次配合部相互配合以使所述车包本体与所述车包支架相互预连接,或者所述主配合部和所述次配合部相互配合以使所述车包本体与所述车包支架相互分离。
3.根据权利要求2所述的车包,其特征在于,所述主配合部为滑槽,所述次配合部为滑动件;所述滑动件沿着所述滑槽前进运动以使所述车包本体与所述车包支架相互预连接,或者所述滑动件沿着所述滑槽后退运动以使所述车包本体与所述车包支架相互分离。
4.根据权利要求2所述的车包,其特征在于,所述主配合部为卡接槽,所述次配合部为卡接件;所述卡接件卡入所述卡接槽以使所述车包本体与所述车包支架相互预连接,或者所述卡接件退出所述卡接槽以使所述车包本体与所述车包支架相互分离。
5.根据权利要求1所述的车包,其特征在于,所述锁紧结构为卡扣组件,所述卡扣组件包括卡扣头和卡扣座,所述卡扣头设置在所述第二连接部上,所述卡扣座设置在所述第四连接部上,所述卡扣头与所述卡扣座相互扣接以使所述车包本体与所述车包支架锁紧,或者所述卡扣头退出所述卡扣座以使所述车包本体与所述车包支架断开连接。
6.根据权利要求1所述的车包,其特征在于,所述锁紧结构为磁铁组件,所述磁铁组件包括第一磁铁和第二磁铁,所述第一磁铁设置在所述第二连接部上,所述第二磁铁设置在所述第四连接部上,所述第一磁铁与所述第二磁铁的相对面的极性相反,所述第一磁铁与所述第二磁铁相互吸引以使所述车包本体与所述车包支架锁紧,或者所述第一磁铁与所述第二磁铁相互分离以使所述车包本体与所述车包支架断开连接。
7.根据权利要求1所述的车包,其特征在于,所述车包支架的第二侧与车体通过螺栓连接;或者,所述车包支架的第二侧设置有可调节夹紧卡爪,通过所述可调节夹紧卡爪与车体连接。
8.根据权利要求1所述的车包,其特征在于,所述车包本体设置有容置腔,所述车包本体设置有可从所述容置腔中取出或放置物品的开口结构。
9.根据权利要求8所述的车包,其特征在于,所述车包本体的容置腔中设置有语音播放器、视频装置、定位装置、通话装置中的任一种或多种的组合。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求1至9任一所述的车包。
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