[实用新型]一种承载鞍倒角工装中承载鞍承载结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种承载鞍倒角工装中承载鞍承载结构。

背景技术

承载鞍采用铸造模锻技术制造，承载鞍是铁路机车、车辆转向架的重要零部件之一,该部件使车体传来的重量平均分配到轴承及轴颈上，对防止偏载燃轴起着重要的作用。其安装在货车的滚动轴承和转向架侧架导框之间,承受和传递着各种载荷列车承载鞍质量直接影响着列车的正点,安全运行，因此对材质与加工都有严格要求。承载鞍加工工艺中的倒角工艺是用于对承载鞍相关部位进行倒角，为了加快该工艺的加工速度，提高效率，迫切需要一种专用于承载鞍倒角的承载鞍倒角工装。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、专用于承载鞍倒角的承载鞍倒角工装中的承载鞍承载结构，能够根据需要将承载鞍移动自相应位置，便于承载鞍倒角工装中的倒角磨头对承载鞍进行倒角打磨。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种承载鞍倒角工装中承载鞍承载结构，所述承载结构包括一呈矩形的承载台、安装于所述承载台的台面上第一端的两第一导轨座、对称安装于所述承载台的台面上第二端的两第二导轨座、分别穿设于对应的第一导轨座和第二导轨座之间的两导轨、与所述两导轨滑动配合以能够沿所述两导轨的长度方向往复运动的用于安装所述承载鞍的安装座。本方案中，在承载台上设置相应的两导轨，将安装座与两导轨滑动配合以沿所述导轨的长度方向往复移动，从而能够使承载鞍沿规定方向移动，这样，能够在长度方向上大面积对相应的部位进行倒角和打磨，不需要重新取下承载鞍，再调换方向安装后进行倒角，提高了倒角速度和效率，极大降低了工人强度。

进一步的，所述两第一导轨座沿所述承载台的宽度方向间隔设于所述承载台的第一端，并且所述两第一导轨座上朝向第二导轨座的内侧面均开设有供两导轨的第一端分别固定于其中的第一固定腔；所述两第二导轨座上朝向第一导轨座的内侧面均开设有供两导轨的第二端分别固定于其中的第二固定腔；其中第一导轨的第一端穿设于其中一第一导轨座的第一固定腔内、第二端穿设于其中一第二导轨座的第二固定腔内，另外第二导轨的第一端穿设于另外一第一导轨座的第一固定腔内、第二端穿设于另外一第二导轨座的第二固定腔内。

进一步的，所述安装座包括第一安装台，所述第一安装台的下表面相应于第一导轨的位置处开设有两第一导腔，所述两第一导腔设于所述第一安装台下表面靠近第一侧边缘位置处，所述两第一导腔穿设于所述第一导轨上；所述第一安装台的下表面相应于第二导轨的位置处开设有两第二导腔，所述两第二导腔设于所述第一安装台下表面靠近与第一侧相对的第二侧边缘位置处，所述两第二导腔穿设于所述第二导轨上。本方案中，第一安装台通过与两导轨相匹配的第一导腔进行配合，第一安装台上设置四个第一导腔，其稳定性好，移动稳定。

进一步的，所述安装座还包括设于所述第一安装台上的第二安装台，其形状与所述第一安装台相匹配，在所述第二安装台的上表面上靠近所述承载台第二端的第三侧边缘位置处设置有两第一限位凸块，所述两第一限位凸块向上凸设形成，并且沿该第三侧边缘的长度方向间隔设置，从而使得该两第一限位凸块之间形成一第一限位卡；在所述第二安装台的上表面上靠近所述承载台第一端的第四侧边缘位置处设置有与所述两第一限位凸块相对的两第二限位凸块，所述两第二限位凸块向上凸设形成，并且沿该第四侧边缘的长度方向间隔设置，从而使得该两第二限位凸块之间形成一第二限位卡。本方案中，通过第二安装台来安装承载鞍，第一安装台负责平稳移动，承载鞍通过限位结构进行活动限位于第二安装台上，拆取方便，不对承载鞍进行打孔安装。