[实用新型]一种开关仿真实验机构

说明书

技术领域

本实用新型属于变速箱领域，具体涉及一种开关仿真实验机构。

背景技术

当前对于变速箱开关的实验验证，主要进行的是电负荷能力实验和耐久性实验两个项目。理论情况下，一般每个实验项目需要至少要抽取同批次的三个样件进行实验，按照目前的实验条件，一个样件的电负荷能力实验一般需要两周左右的时间完成，耐久性实验则至少需要十周左右的时间完成。

对于档位开关的实验，一般有两种形式。一种是配装于相应的整箱试验台上，此种实验形式可以准确的模拟实际工况，对于开关在使用过程中可能出现的问题，可以得到很好的复现。但存在两大缺点，实验成本高，实验周期长。单纯的为了做开关的验证性实验而启动一个变速箱实验台，实验成本消耗过大，而且整箱试验台上一次只能搭载一个空档开关和一个倒挡开关，实验所需的时间较长。另一种是搭建简易实验台。但是这种方式同样存在着一定的弊端。首先，该实验台不能精准的模拟开关的实际使用工况，很多故障现象无法复现，其次，每个实验台只能对一件开关进行实验，依然存在实验周期长，实验效率低的问题。

因此，当前在进行档位开关实验的过程，需要解决的主要问题有：(1)真实的模拟实际工况(2)缩短实验周期、提高实验效率，(3)降低实验成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种开关仿真实验机构，解决了当前在进行档位开关实验的过程存在的不能精准的模拟实际工况或实验周期长、实验效率低等问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案具体如下：

本实用新型提供的一种开关仿真实验机构，包括基体，所述基体上端面开设有中心孔，所述基体的侧壁上均布有若干个螺纹孔，所述螺纹孔的轴线与中心孔的轴线互相垂直；所述中心孔内安装有花键套，所述花键套啮合连接有传动装置，同时，所述花键套的外侧壁上均布有若干个凹槽；所述螺纹孔内安装有开关样件，所述开关样件上的开关触头与开设在花键套上凹槽相配合。

优选地，所述基体的上端面紧固安装有端盖，所述端盖套装在传动装置上。

优选地，所述端盖上设置有密封圈。

优选地，所述传动装置为连接轴。

优选地，所述连接轴上安装有摇臂，所述摇臂置于端盖的上方。

优选地，所述开关样件包括空挡开关和倒挡开关；其中当开关样件为空档开关时，所述花键套的外侧均布的凹槽为“V”字型结构。

优选地，所述开关样件为倒挡开关时，所述花键套的外侧均布的凹槽为类“Z”字型的半坡结构。

优选地，所述基体的下方设置有油箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种开关仿真实验机构，通过外力带动传动装置，所述传动装置啮合连接花键套转动，在静止状态下，安装在基体外侧壁开设的螺纹孔内的开关样件上的开关触头与花键套外侧壁上开设的凹槽相接触，在运动过程中，凹槽相对开关触头转动，开关触头被挤回压缩，即可实现开关零件的通断工作，传动装置带动花键套回归至初始位置，触头在内部回位弹簧的作用下复位，完成一个工作循环。

进一步的，在连接轴上安装端盖，防止连接轴的轴向窜动。

进一步的，在基体的下方设置的油箱，是为了满足开关样件在高温油循环条件下的试验要求。

附图说明

图1是实验机构装配结构示意图；

图2是A-A剖视结构示意图；

图3花键套结构示意图，其中，图3a是空挡开关花键套、图3b是倒挡开关花键套；

其中，1、摇臂 2、连接轴 3、端盖 4、基体 5、花键套 6、开关样件 7、油箱 501、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供的一种开关仿真实验机构，包括摇臂1、连接轴2、端盖3、基体4、花键套5、开关样件6和油箱7，其中，所述花键套5安装在基体4上开设的中心孔内；所述连接轴2与花键套5啮合连接，所述端盖3套装在连接轴2的另一端，且通过螺栓与基体4的上端面紧固连接，用以防止连接轴2的轴向移动；所述摇臂1通过螺栓安装在连接轴2的一端，且置于端盖3的上方；同时，所述油箱7置于基体4的正下方；

所述基体4上中心孔的侧壁上均布有四个螺纹孔，所述螺纹孔的轴线与中心孔的轴线垂直；

所述开关样件6安装在所述螺纹孔内；

所述花键套5的外侧壁上均布有四个凹槽501，所述开关样件6上的开关触头与所述凹槽501相接触；

所述端盖3上设置有密封圈。