[实用新型]一种电控冷却水量式EGR冷却器

说明书

本实用新型公开了一种电控冷却水量式EGR冷却器，包括阀体总成、控制阀安装支架、真空控制阀合件、EGR阀总成，的阀体总成包括阀体、暖风出水管和冷却回水管，EGR阀总成包括EGR阀本体、EGR进水管和EGR出水管，阀体的下部安装通孔安装在EGR出水管上，真空控制阀合件包括括真空控制阀、调节机构和阀片，调节机构安装在真空控制阀的输出端部上，阀片安装在调节机构的控制杆端上，且阀片置入到所述阀体的内部的暖风出水管和冷却回水管之间的阀体控制腔内，真空控制阀控制阀体的摆动进而能够控制暖风出水管和冷却回水管的开度。本实用新型解决了传统的EGR冷却器在冬天和夏天工作时易损坏的问题，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种电控冷却水量式EGR冷却器。

背景技术

目前，随着全球经济的发展，汽车行业的发展更为迅速，鉴于汽车已被市场所认识，顾客对汽车的各种性能的要求越来越高，节能、环保、舒适已经成为现代汽车改进的主要方向。

目前汽车行业中，空调暖风主要靠发动机冷却水提供暖风来源。现在的技术方案有两种：一是通过发动机暖风回水管路给空调提供暖风，二是通过EGR冷却器回水管路给空调提供暖风。发动机暖风回水管路给空调提供暖风的方式，在冬季，特别是北方温度低的条件下，汽车启动不能快速提供暖风；通过EGR冷却器回水管路给空调提供暖风的方式，在夏天等温度高的季节，不需要采用暖风的情况下，EGR冷却器内的冷却水会导致开锅，甚至损坏EGR冷却器。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种电控冷却水量式EGR冷却器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种电控冷却水量式EGR冷却器，包括阀体总成、控制阀安装支架、真空控制阀合件、EGR阀总成，所述的阀体总成包括阀体，所述阀体的两端分别设有暖风出水管和冷却回水管，所述EGR阀总成包括EGR阀本体，所述EGR阀本体上设有EGR进水管和EGR出水管，所述阀体的下部安装通孔安装在EGR出水管上，所述真空控制阀合件包括括真空控制阀、调节机构和阀片，所述调节机构安装在真空控制阀的输出端部上，所述阀片安装在调节机构的控制杆端上，且阀片置入到所述阀体的内部的暖风出水管和冷却回水管之间的阀体控制腔内，所述阀体控制腔为一个可供阀片摆动的扇形空腔，所述真空控制阀控制阀体的摆动进而能够控制暖风出水管和冷却回水管的开度。

优选地，所述的阀体总成安装在控制阀安装支架上，所述EGR阀总成还包括一个固定在EGR阀本体侧壁上的固定支架，所述控制阀安装支架对应安装在固定支架上。

优选地，所述的EGR出水管的端口处安装有用于密封的密封圈。

优选地，所述真空控制阀连接于发动机控制单元上，所述发动机控制单元的控制系统中还带有真空调节器、蓄电池和空调开关。

与现有技术相比，本实用新型设计了一个阀体总成、真空控制阀合件和EGR阀总成的组合结构，它能够在发动机控制单元控制系统控制下，根据空调开关的档位需求，输出信号控制真空调节器，由真空调节器控制真空控制阀的开度，真空控制阀的开度确定阀片的开关角度，从而达到控制空调暖风进出水流量的效果，进而解决了传统的EGR冷却器在冬天和夏天工作时易损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的阀门暖风全开的工作示意图；

图4为本实用新型的阀门暖风全关的工作示意图；

图5为本实用新型的系统控制示意图；

图6为本实用新型的系统控制的电路图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。