[实用新型]一种液压系统油温冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型属于液压技术领域，涉及一种液压系统油温冷却装置。

背景技术

液压工作油路的油温控制与冷却对于液压工作回路正常可靠工作至关重要，油温过高会导致液压工作回路传动效率降低，损害相关液压元件。现有技术中，由于液压回路设计不当，造成液压油油温过高。因此，控制液压工作回路油温是液压系统设计的难题与关键。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种液压系统油温冷却装置，该装置结构设计合理，使用方便，能够有效降低液压油油温。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种液压系统油温冷却装置，包括空调压缩机、蒸发器和液压副油箱，其中，空调压缩机与蒸发器之间通过管路连接；蒸发器置于液压副油箱内，液压副油箱设置有液压管路接头，液压管路接头连接液压系统的油路。

优选地，所述蒸发器包括多根散热管和两块堵板；堵板具有空腔和蒸发器接头，散热管的两端分别连接在两块堵板上；蒸发器接头通过管路与空调压缩机连接。进一步优选地，所述散热管的轴向与液压副油箱的伸展方向一致。

进一步优选地，所述散热管为紫铜铜管。

优选地，液压副油箱包括油箱壳体，油箱壳体的两端分别固定连接有端盖。

进一步优选地，油箱壳体与端盖之间通过螺栓紧固固定。

进一步优选地，所述端盖上设置有油窗。

优选地，所述液压管路接头包括分别位于液压副油箱两端的液压管路进油接头和液压管路出油接头；液压副油箱上设置温度检测器，温度检测器具有热电偶，热电偶设置在液压管路出油接头内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供的一种液压系统油温冷却装置，其在液压系统的油路中设置液压副油箱，液压副油箱中设置蒸发器；液压系统中回流至液压副油箱中的高温液压油通过与蒸发器进行热交换而实现冷却。蒸发器与空调压缩机通过管路连接，蒸发器中的热传递介质进入空调压缩机并在空调压缩机的作用下散出热量，进而实现将液压副油箱中的液压油的热量导出液压副油箱之外。

进一步地，蒸发器设置多根散热管，可以使得蒸发器具有较大的热交换面积，提高热交换效率，保障其对液压油的冷却效果。

进一步地，散热管为紫铜铜管，具有较高的热传导效率，保障了其对液压油的冷却效果。

进一步地，端盖的设置，使得蒸发器的安装和检修更为方便。

进一步地，油窗的设置，使得作业人员可以直观的监控液压副油箱中的液压油的体积，并根据需要进行调控。

进一步地，温度检测器的设置，使得作业人员可以直观的了解液压副油箱中的液压油的温度，并根据需要调整空调压缩机的工作状态。

附图说明

图1为本实用新型的一种液压副油箱的主视结构示意图。

图2为本实用新型的一种液压副油箱的侧视结构示意图。

图3为图1的A-A剖切图。

图4为本实用新型的一种蒸发器的主视结构示意图。

图5为本实用新型的一种蒸发器的剖视结构示意图，剖切方向为垂直于散热管轴线方向。

图6为本实用新型的一种蒸发器的俯视结构示意图。

其中：1为端盖；2为油箱壳体；3为蒸发器；4为蒸发器接头；5为螺栓；6为液压管路接头；7为散热管；8为堵板。

具体实施方式

下面结合附图1～6对本实用新型做进一步详细描述：

一种液压系统油温冷却装置，包括空调压缩机、蒸发器3和液压副油箱，其中，空调压缩机与蒸发器3之间通过管路连接；蒸发器3置于液压副油箱内，液压副油箱设置有液压管路接头6，液压管路接头6连接液压系统的油路。

其中，在一种可行的实现方式中，所述空调压缩机具有散热片，保障空调压缩机的散热效率。在空调压缩机、蒸发器3和连接两者的管路中有热传递介质。

其中，在一种可行的实现方式中，所述空调压缩机根据液压系统所需冷却的热量来选择空调压缩机的功率，空调压缩机由动力装置驱动。

其中，在一种可行的实现方式中，所述蒸发器3包括多根散热管7和两块堵板8；堵板8具有空腔和蒸发器接头4，散热管7的两端分别连接在两块堵板8上；蒸发器接头4通过管路与空调压缩机连接。在这种实现方式中，散热管7的内部空腔与堵板8的内部空腔联通，进而实现与蒸发器接头4的联通。