[实用新型]一种低噪音型双向活塞式斜盘压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体地，涉及一种低噪音型双向活塞式斜盘压缩机。

背景技术

汽车空调用的压缩机，当其工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

现有的汽车空调用的活塞式斜盘压缩机，其缸体内设有传动主轴、转动斜盘和滑动活塞，其中，滑动活塞为单向运动的，发动机扭力较大，耗油严重，产生较大的噪音，汽车的舒适性不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种低噪音型双向活塞式斜盘压缩机，结构简单，成本较低，节能环保，可有效减轻油耗且噪音小，提高汽车的舒适性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种低噪音型双向活塞式斜盘压缩机，包括离合器总成和缸体，所述缸体上设有进气孔和排气孔，所述离合器总成包括离合吸片、线圈和皮带轮，所述皮带轮包覆所述线圈，所述离合吸片相对于线圈可轴向移动，所述离合吸片的尺寸与所述皮带轮的尺寸相适配，所述皮带轮与汽车的发动机连接；

所述缸体内设有传动主轴、转动斜盘、滑动活塞和回气阀板，所述传动主轴与离合吸片相连接，所述传动主轴上套设有转动斜盘，所述转动斜盘的两侧设有可双向运动的滑动活塞，所述回气阀板与进气孔和排气孔相连接。

作为本实用新型优选的技术方案，所述离合吸片的尺寸小于所述皮带轮的外径，且大于所述皮带轮的内径。

作为本实用新型优选的技术方案，所述转动斜盘与传动主轴成一倾角，所述倾角为20°。

作为本实用新型优选的技术方案，所述转动斜盘与传动主轴成一倾角，所述倾角为22.5°。

作为本实用新型优选的技术方案，所述转动斜盘与传动主轴成一倾角，所述倾角为23.5°。

作为本实用新型优选的技术方案，所述缸体内设有两个回气阀板，所述回气阀板设于缸体的两侧。

作为本实用新型优选的技术方案，在同一径向平面上，所述滑动活塞设置为3-6个，所述滑动活塞均匀排列分布。

作为本实用新型优选的技术方案，在同一径向平面上，所述滑动活塞设置为5个，所述滑动活塞均匀排列分布。

作为本实用新型优选的技术方案，所述缸体上安装有前盖和后盖，所述前盖、后盖与缸体为可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供双向活塞式斜盘压缩机，包括离合器总成和缸体，缸体内设有传动主轴、转动斜盘、滑动活塞和回气阀板，传动主轴与离合吸片相连接，传动主轴上套设有转动斜盘，转动斜盘的两侧设有可双向运动的滑动活塞，回气阀板与进气孔和排气孔相连接。本实用新型采用可双向运动的滑动活塞，离合器总成驱动传动主轴转动，进而驱动转动斜盘旋转，所述滑动活塞可以降低汽车的扭力，大大地减少油耗，环保节能。

而且，所述离合器总成包括离合吸片、线圈和皮带轮，皮带轮包覆线圈，离合吸片相对于线圈可轴向移动。当汽车的空调启动，线圈通电，线圈产生磁场，使得离合吸片吸附在皮带轮之上。发动机通过皮带轮带动离合吸片转动，进而带动传动主轴转动。本实用新型采用皮带轮，且离合吸片的尺寸与皮带轮相适配，可以有效降低噪音，提高汽车的舒适性。

综上，本实用新型结构简单，成本较低，节能环保，可有效减轻油耗且噪音小，提高汽车的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型低噪音型双向活塞式斜盘压缩机的结构示意图；

图2为图1所示双向活塞式斜盘压缩机的剖视图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步的详细说明。