[实用新型]自行车旋转把手结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车旋转把手结构，主要应用于自行车技术领域。

背景技术

由于自行车的结构简单、且具有相当的便捷性，因此近年来自行车不再仅限于代步工具上，更多的运用于运动及休闲上，几乎到了人人都有的状况，不仅在户外公共场所上设有自行车的停车位，在同一家庭中也常因有多架自行车，而需准备特定的停车空间；

自行车的结构主要系于车体前、后端分别利用一前叉及后叉组设有一车轮，其中前叉主要系利用一立管枢设于一车架竖管，且该前叉立管顶端并垂设有一水平之把手，供骑乘者控制方向，因此自行车的实际宽度并非只有车架的宽度，而是水平把手之宽度，如此在摆放、收纳时，需预定至少有把手的宽度，才能顺利摆放，但其实整个自行车仅有把手位置才有此一宽度(约80cm)，其他车架部份是较窄的(如踏板部份约30cm)，无形间占用了很大的收纳空间；

因此，在摆放自行车时，需将把手略为打斜以缩小所占空间，然而受到前轮的影响，可缩小空间有限，且收纳时容易与相邻的自行车相互产生干涉，影响到自行车的进出，造成收纳时的困扰，因此，要如何避免发生前述问题，有待业界作进一步改善。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种自行车旋转把手结构，其能有效直接改变把手角度，以缩小自行车摆放时的材积，从而有效节省空间，同时，其能在免工具的状况下，进行把手角度调整，增进操作的便利性，从而提升其实用性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种自行车旋转把手结构，其主要由一支架及一锁掣组所构成；该支架可透过锁掣组选择性固设于一具内孔的前叉立管上，且支架另一端可供水平设置一把手；而该支架具有一供立管穿设的颈管，且支架上形成有一贯穿颈管周缘的切槽，支架于颈管切槽两侧分别形成有一具相对间隔空间的支片，该支架的两支片异于颈管的另一端供把手固设；该锁掣组在支架两支片间设有一锁杆，该锁杆两 端分别穿出两支片外侧壁，且锁杆两端分别锁设有一压迫螺栓，可选择性改变两支片的间隔空间的宽度，令支架颈管可选择性束紧立管。

所述支架的两支片相对于颈管另一端形成有一管座部，该管座部具有一对应把手半径的半圆弧形，再者管座部可供一管盖锁设，该管盖具有一对应管座部半圆弧形的半圆弧形，供利用复数锁固件将管盖同步锁掣于支架两支片的管座部，以利用相对的半圆弧形夹掣该把手。

所述锁掣组在支架两支片邻近颈管外侧形成有一安装槽，该安装槽中心形成有一供多角状锁杆穿枢的相对轴孔，该锁杆两端分别穿枢有一置于安装槽内的固定齿块，该锁杆在固定齿块外侧利用压迫螺栓锁设有一活动齿块，该活动齿块中心具有对应锁杆断面的驱动孔，再者固定齿块与活动齿块的相对表面分别形成有复数顶抵齿面，该顶抵齿面具有相对高点的紧固位置及相对低点的释放位置，锁掣组在支架两支片的间隔空间间设有一扳杆，该扳杆具有一对应锁杆断面的驱动孔，使扳杆可带动锁杆在向上的释放位置与向下的紧固位置之间位移。

所述锁掣组在支架的安装槽轴孔周围形成有至少一定位部，该固定齿块具有对应安装槽定位部的定位部，使固定齿块可定位于安装槽内不随同锁杆转动。

所述扳杆自由端底面具有一勾扣部，而两支片利用一枢轴枢设有一安全勾件，该安全勾件顶端具有一对应扳杆勾扣部的勾扣部，且安全勾件上设有至少一扭力弹簧，而两支片间另设有一供扭力弹簧顶撑的定位杆，使安全勾件在不施力下可产生扣掣扳杆的预力。

所述立管于支架下方穿设有一座体，且座体上形成有一贯穿周缘的切槽，座体于切槽两侧可供利用一锁紧件锁掣，令座体可束紧于立管上，座体顶面具有一限位部，而支架底面具有一对应座体限位部的限位部，使支架可带动把手在特定角度内旋转。

所述立管内设有一可限制支架向上脱出的塞盖，该塞盖枢设有一伸入内孔的螺杆，且螺杆下方螺设有一螺套，该螺套上具有复数外缘顶抵于内孔壁面的弹性迫紧片，而塞盖底面具有一可穿经弹性迫紧片的销杆，使螺杆转动时，塞盖与螺套能不被带动，令螺套可带动弹性迫紧片向上顶紧于内孔。

本实用新型的有益效果是：透过上述技术手段的具体实现，本创作自行车旋转把手结构能透过锁掣组的锁杆动作，使固定有把手的支架能选择性释 放或紧固立管，让把手可于自行车摆放时能平行于车体，以缩小自行车所占的空间，使本创作具有实用性与便利性，故能大幅增加产品的附加价值，并提高产品经济效益与竞争力。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型自行车旋转把手结构的外观示意图。