[实用新型]一种车载空压机的大端盖排气管装配工装

说明书

技术领域：

本实用新型涉及空气压缩机装配技术领域，具体涉及一种车载空压机的大端盖排气管装配工装。

背景技术：

车载空压机即在汽车上使用的一类空气压缩机，现有技术中，一般的空压机一般都是静态的放置在地面上使用的，但针对在汽车上使用的车载空压机而言，车载空压机在使用过程中受到刹车、颠簸的外界力量影响比较多。目前的车载空压机大端盖上的排气管与大端盖排气孔是通过过盈配合安装的，而目前都是人工进行安装，人工安装对位不精准，而且过盈配合需要人使很大的力进行安装，非常麻烦。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种车载空压机的大端盖排气管装配工装。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种车载空压机的大端盖排气管装配工装，包括下底板、安装在下底板上的一对立板以及安装在立板之间的上端板，所述上端板上安装有向下穿透上端板的液压缸，液压缸下方的液压杆底端连接有装配压头，所述下底板上设有凹槽，凹槽内安装有限位销，所述限位销通过螺栓安装到凹槽两侧的安装孔内，凹槽两侧设有若干安装孔。

所述立板通过螺栓连接上端板两侧的竖板，所述立板上沿其高度方向设有若干螺栓安装孔。

所述凹槽包括三条，位于两侧的凹槽相对于位于中间的凹槽倾斜开设。

所述装配压头与液压杆螺栓连接。

所述装配压头包括螺栓连接在液压杆下端的且底部带有两个一次成型的直板的固定板、与直板螺栓连接的横板，两个横板相对的一侧安装有半圆柱形的的压头，压头侧部具有半圆柱形的槽部，两个压头配合形成圆柱形压头并且两个槽部配合形成供排气管陷入的圆柱形的槽部，横板上设有若干个螺栓安装孔。

本实用新型的有益效果为：利用液压杆向下带动装配压头下压来将圆筒状的排气管过盈配合压紧到大端盖的孔内，相比人工下压更省时省力，压紧时不易跑偏，而且限位销用于对大端盖进行限位，防止排气管在下压时大端盖滑动，限位销可以在凹槽内滑动并紧固于不同位置。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处局部放大示意图；

图3为本实用新型压头的仰视示意图；

图4为本实用新型下底板的俯视示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如附图所示，一种车载空压机的大端盖排气管装配工装，包括下底板1、安装在下底板1上的一对立板2以及安装在立板2之间的上端板3，上端板3上安装有向下穿透上端板3的液压缸4，液压缸下方的液压杆底端连接有装配压头6，下底板1上设有凹槽，凹槽内安装有限位销5，限位销通过螺栓安装到凹槽两侧的安装孔内，凹槽两侧设有若干安装孔，安装孔方便限位销安装到不同位置以适应不同型号大小的大端盖。

立板2通过螺栓连接上端板3两侧的竖板，立板2上沿其高度方向设有若干螺栓安装孔。这样方便调整上端板和下底板之间的距离，便于不同型号的大端盖安装不同长度的排气管。

凹槽包括三条，位于两侧的凹槽相对于位于中间的凹槽倾斜开设。这样方便限位销固定于不同位置，以适应不同型号的大端盖限位。

装配压头6与液压杆螺栓连接。

装配压头6包括螺栓连接在液压杆下端的且底部带有两个一次成型的直板的固定板7、与直板螺栓连接的横板8，两个横板8相对的一侧安装有半圆柱形的的压头9，压头9侧部具有半圆柱形的槽部，两个压头9配合形成圆柱形压头并且两个槽部配合形成供排气管陷入的圆柱形的槽部10，横板上设有若干个螺栓安装孔，装配时人工扶着排气管置于大端盖的孔上，装配压头下压时排气管上部正好陷入到圆柱形槽部内，圆柱形槽部可以对排气管限位，而且两个半圆柱形压头可以横向利用不同螺栓安装孔来调整安装，这样可以调整两个半圆柱形槽部之间的距离，方便不同直径的排气管陷入到两个半圆柱形槽部之间，使得对排气管的限位更精确。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。