[实用新型]雨刮以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种雨刮以及具有该雨刮的车辆。

背景技术

相关技术中，雨刮在左右摆动刮刷过程中，支撑架与连接件之间可以相对运动。其中在支撑架生产过程中，支撑架在铆钉铆压后的长度尺寸存在一定公差，使支撑架与连接件之间存在间隙或过盈，从而导致雨刮工作出现抖动和异响问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种雨刮，该雨刮能够有效解决雨刮工作时刮片抖动、异响问题。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的雨刮，包括：支撑架；连接件，所述连接件的至少一个侧面上设置有凸筋，所述凸筋凸出于所述侧面且抵靠在所述支撑架的内侧面上，枢转轴，所述枢转轴穿过所述连接件且可枢转地配合在所述支撑架上，这样可以减小支撑架与连接件的接触面积，可以提高工作效率，能够解决雨刮在工作时的刮片抖动和异响问题。

根据本实用新型的雨刮，设置在所述连接件的一个侧面上的所述凸筋为多条，这样可以进一步减小支撑架与连接件之间的接触面积。

可选地，所述凸筋为围绕所述枢转轴设置的第一凸筋，这样可以减小局部接触面积，也可以增强连接件的结构强度。

进一步地，所述凸筋为位于所述枢转轴侧向的第二凸筋，所述第二凸筋为多条且分布在所述枢转轴的两侧，这样可以减小支撑架与连接件的接触面积，也可以增强雨刮的结构稳定性。

具体地，所述第二凸筋呈圆弧状，这样可以减小支撑架与连接件之间的摩擦阻力。

可选地，所述支撑架上设置有工艺孔，并且工艺孔与所述凸筋相对应，这样可以减小凸筋与支撑架的接触面积。

进一步地，所述工艺孔为多个且分布在所述枢转轴的两侧，每个所述工艺孔对应一条所述凸筋，这样可以提高支撑架的结构稳定性，也可以进一步减小连接件与支撑架的接触面积。

具体地，所述工艺孔为圆形且直径大于等于所述凸筋的宽度，这样可以有效减小支撑架与连接件的接触面积，进一步优化雨刮的使用性能。

可选地，所述的凸筋的宽度d1满足关系式：1mm≤d1≤2mm，并且所述工艺孔的直径d2满足关系式：5mm≤d2≤6mm，这样可以更好地解决支撑架与连接件的间隙问题。

根据本实用新型的车辆，包括上述的雨刮，该车辆可以有效地解决雨刮工作时刮片抖动和异响问题。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的雨刮的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的连接件的结构示意图。

附图标记：

雨刮10；

支撑架1；连接件2；枢转轴3；凸筋4；第一凸筋41；第二凸筋42；工艺孔5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1至图2详细描述一下根据本实用新型实施例的雨刮10。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的雨刮10可以包括：支撑架1、连接件2和枢转轴3，在连接件2的至少一个侧面上设置有凸筋4，该至少一个侧面包括一个侧面和两个侧面两种情况，一个侧面可以为连接件2的前侧面或者后侧面，两个侧面即同时包括连接件2的前侧面和后侧面。

并且凸筋4凸出于连接件2的侧面，同时凸筋4抵靠在支撑架1的内侧面上，枢转轴3穿过连接件2，并且枢转轴3能够枢转地与支撑架1配合连接，枢转轴3可以为铆钉，也可以为其它与铆钉起到相同作用的部件，例如，销轴。枢转轴3可以起到连接支撑架1与连接件2的作用，由于在连接件2上设置凸筋4，这样就会减小支撑架1与连接件2的接触面积，可以使得支撑架1与连接件2的局部间隙为零，从而能够解决雨刮10在工作时的刮片抖动和异响问题。另外，支撑架1和连接件2也能正常绕枢转轴3旋转，连接件2绕枢转轴3旋转以进行自我调节，这样不会卡死，而且能够提高雨刮10的工作可靠性。

根据本实用新型的一个可选实施例，在连接件2的侧面上设置多条凸筋4，例如，在连接件2的两个侧面上都设置多个凸筋4，又如，在连接件2的单侧设置多个凸筋4。通过设置多个凸筋4，可以在保证雨刮10结构和工作稳定性的同时，能够进一步地减小支撑架1与连接件2的接触面积，从而有助于解决支撑架1与连接件2之间的间隙问题。