[实用新型]一种车身隔段密封防积水结构有效
申请号: | 201720342072.3 | 申请日: | 2017-04-01 |
公开(公告)号: | CN207274780U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 袁进兵;廖毅;刘强强 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B60R13/08 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人: | 孙伟 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 密封 积水 结构 | ||
1.一种车身隔段密封防积水结构,包括A柱下加强板、前侧板、A柱下隔断块,所述A柱下加强板与前侧板连接并形成空腔,所述A柱下隔断板连接在前侧板上并隔断空腔,其特征在于,还包括受热可膨胀的发泡层,所述A柱下隔断板包括支架和防积水凹槽,所述防积水凹槽连接在支架的一侧边缘,所述防积水凹槽包括斜坡板和多道交错排列的漏水隔板,所述漏水隔板连接在斜坡板上,所述支架在靠近防积水凹槽上方处设有凹槽发泡挡板,所述凹槽发泡挡板和支架平面组成凹槽发泡槽位,所述发泡层连接在凹槽发泡槽位内,所述发泡层膨胀后覆盖部分防积水凹槽。
2.根据权利要求1所述的车身隔段密封防积水结构,其特征在于,所述防积水凹槽分为进水口、过水通道、出水口,第一道漏水隔板与斜坡板构成进水口,最后一道漏水隔板与斜坡板构成出水口,所述漏水隔板交错连接在支架的一侧,其与支架的另一侧间隔有过水位,多个交错的过水位构成过水通道,所述进水口、过水通道、出水口之间相连通。
3.根据权利要求2所述的车身隔段密封防积水结构,其特征在于,所述位于凹槽发泡槽位的发泡层膨胀后覆盖过水通道和出水口,所述进水口被凹槽发泡挡板隔离开并露出。
4.根据权利要求3所述的车身隔段密封防积水结构,其特征在于,所述凹槽发泡挡板为L型隔板,其包括竖向限位隔板和横向限位隔板,所述竖向限位隔板与横向限位隔板垂直连接,所述竖向限位隔板与第一道漏水隔板平齐,所述横向限位挡板的长度大于过水通道的长度。
5.根据权利要求1所述的车身隔段密封防积水结构,其特征在于,所述支架外围一周均设有边缘发泡挡板,所述边缘发泡挡板和支架平面组成边缘发泡槽位,所述凹槽发泡槽位与边缘发泡槽位连通。
6.根据权利要求1所述的车身隔段密封防积水结构,其特征在于,所述凹槽发泡槽位分为上凹槽发泡槽位和下凹槽发泡槽位,所述膨胀前的发泡层设置在上凹槽发泡槽位和下凹槽发泡槽位,膨胀后发泡层由上下两侧向中间延展并覆盖部分防积水凹槽。
7.根据权利要求1所述的车身隔段密封防积水结构,其特征在于,所述防积水凹槽底部设有槽底发泡槽位,所述槽底发泡槽位设有发泡层。
8.根据权利要求1至7任一项所述的车身隔段密封防积水结构,其特征在于,所述发泡层为EVA发泡胶。
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