[实用新型]一种安全性高的道路桥梁裂缝加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁裂缝加固结构技术领域，具体为一种安全性高的道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面工程，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成，其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等，桥隧工程，桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等，高速公路，公路隧道工程是山地高速公路的明智选择，经过不断改进的隧道施工设施，使隧道工程的施工进度快，克服不良地质现象能力强，若与明挖路堑工程或绕线傍山的切方工程比较，隧道工程有利于景观开发，环境污染少，绝对工程数量少，施工进度受自然气候干扰少，建成通车后养护工程费用少等，可取得工程费省和社会效益好的效果。

在桥梁道路工程中，就会涉及到对道路桥梁裂缝加固结构的使用，但是目前市场上的道路桥梁裂缝加固结构，在使用的过程中，道路桥梁裂缝加固结构的安全性不高，从而影响了道路桥梁裂缝加固结构的正常使用，因此也降低了道路桥梁裂缝加固结构的使用效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全性高的道路桥梁裂缝加固结构，解决了道路桥梁裂缝加固结构安全性不高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种安全性高的道路桥梁裂缝加固结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的顶部套设有套筒，所述套筒的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定安装有卡杆，所述竖杆的两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨的底部固定安装有支杆，所述支杆远离滑轨的一端与竖杆的一侧固定连接。

所述滑轨的滑槽内滑动连接有与滑槽相适配滑板，所述滑板的顶部固定安装有减震块，所述减震块的顶部固定安装有滑块，所述滑块的顶部与支撑板的底部接触，所述减震块靠近竖杆的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧远离减震块的一侧与套筒靠近减震块的一侧固定连接，所述竖杆的两侧均固定安装有丝杆，所述丝杆远离竖杆的一侧贯穿滑板并延伸至滑板的外部，所述丝杆的表面且位于滑板远离竖杆的一侧螺纹连接有螺母，所述螺母靠近滑板的一侧与滑板远离竖杆的一侧接触。

优选的，所述底座的底部固定安装有防滑块，所述防滑块的表面开设有防滑纹。

优选的，所述防滑块的数量为四个，且四个防滑块分布于底座底部的四角。

优选的，所述套筒与竖杆配合设置。

优选的，所述支撑板的顶部且位于两个卡杆之间固定安装有缓冲块。

优选的，所述螺母与丝杆配合设置。

本实用新型提供了一种安全性高的道路桥梁裂缝加固结构。具备以下有益效果：

1、该安全性高的道路桥梁裂缝加固结构，通过对竖杆、套筒、支撑板、卡杆、滑板、减震块、滑块、弹簧、丝杆、螺母和缓冲块的设置，达到增加了道路桥梁裂缝加固结构的安全性的效果，从而方便了使用者的使用，因此也提高了道路桥梁裂缝加固结构的使用效率。

2、该安全性高的道路桥梁裂缝加固结构，通过对防滑块的设置，达到了防止道路桥梁裂缝加固结构在使用的过程中打滑的效果，从而增加了道路桥梁裂缝加固结构的稳定性，因此也提高了道路桥梁裂缝加固结构的安全性，同时也提高了道路桥梁裂缝加固结构的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1底座、2竖杆、3套筒、4支撑板、5卡杆、6滑轨、7支杆、8滑板、9减震块、10滑块、11弹簧、12丝杆、13螺母、14防滑块、15缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。