[实用新型]一种用于降低钢帘线弧高的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种帘线弧高修正装置领域，具体涉及一种用于降低钢帘线弧高的装置。

背景技术

钢帘线是橡胶骨架材料中发展最为广阔的产品，也是在金属制品中生产难度最大的产品。国际合成纤维标准化局在标准中对钢帘线的定义是：“由两根或两根以上钢丝组成的，或者由股与股的组合或者由股与丝的组合所形成的结构。钢帘线是橡胶骨架材料中发展最为广阔的产品，也是在金属制品中生产难度最大的产品。国际合成纤维标准化局在标准中对钢帘线的定义是：“由两根或两根以上钢丝组成的，或者由股与股的组合或者由股与丝的组合所形成的结构。钢帘线是随子午线轮胎的发展而发展的，而子午线轮胎又是汽车工业和高速公路的伴生物。传统的斜交胎是用纤维作为骨架材料的，而新型的子午线轮胎则选用钢帘线作为骨架材料，按其结构可分为全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎，前者的带束层和胎体全部采用钢帘线作为骨架材料，后者的带束层用钢帘线、胎体用纤维作为骨架材料。轿车、轻型卡车一般采用半钢子午线轮胎，载重型卡车、工程机械车采用全钢子午线轮胎。钢帘线是用优质高碳钢制成的表面镀有黄铜、且具有特殊用途的细规格钢丝股或绳。主要用于轿车轮胎、轻型卡车轮胎、载重型卡车轮胎、工程机械车轮胎和飞机轮胎及其它橡胶制品骨架材料。

钢帘线在生产制造过程中通常需要经过高张力区的虚捻器轮、牵引轮以及大小不一的各个规格的导轮，特别是最后缠绕在工字轮上经过一段时效性后会对帘线的一项弧高(弓高)指标产生影响，减少了钢帘线生产的合格率，降低了工作效率，如何解决这一问题变得尤为重要。

发明内容

为解决上述技术性问题，本实用新型提供了一种用于降低钢帘线弧高的装置，能够有效的修正钢帘线生产中弧高不合格的现象，提高钢帘线的生产效率。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种用于降低钢帘线弧高的装置，包括安装在收线或排线处的底板、和位于底板一侧的收线轮，所述底板上固定有第一修正轮、第二修正轮、挡板、进线口。所述的第一修正轮位于挡板左侧，其通过立柱与底板相连，所述的第二修正轮位于第一修正轮左上方，并通过立柱与底板相连， 所述的挡板位于第一修正轮右侧，并与底板相连所述的进线口位于挡板下方位置，所述的第一修正轮为三槽结构，所述的第二修正轮为二槽结构。

进一步的，第一修正轮的凹槽包括左侧槽、中间槽、右侧槽。

进一步的，第一修正轮左侧槽为U型结构，中间槽和右侧槽均为V型结构，V型槽能够卡住钢帘线有效的防止帘线转动。

进一步的，第一修正轮内部装有轴承，能够更好的使其在立柱上进行转动。

进一步的，第二修正轮包括左侧槽、右侧槽。

进一步的，第二修正轮左侧槽为U型结构、右侧槽为V型结构，V型槽能够卡住钢帘线有效的防止帘线转动。

进一步的，第二修正轮内部装有轴承，能够更好的使其在立柱上进行转动。

进一步的，收线轮为工字轮。

进一步的，第一修正轮与第二修正轮之间互不接触。

进一步的，第一修正轮和第二修正轮均可绕立柱进行转动。

本实用新型中，在钢帘线收线或排线的丝杠处安装此装置：使用一个由一个U型槽与两个V型槽结构并带轴承的第一修正轮和一个U型槽与一个V型槽并带轴承的第二修正轮通过立柱固定在底板上，将其安装在排线丝杠处，钢帘线依次经由进线口到第一修正轮的U型槽至第二修正轮的U型槽至第一修正轮的V型槽进行第一次修正，再至第二修正轮的V型槽至第一修正轮的V型槽进行第二次修正，修正后至收线轮进行收线。三道V型槽能够卡住钢帘线有效的防止钢帘线进行扭力释放，使其在收线的过程中形成一个将钢帘线向顺时针弯曲的力，以此来抵消钢帘线向收线轮逆时针缠绕时的力，使缠绕在收线轮上钢帘线更加平直。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型通过这第一修正轮和第二修正轮的作用，形成一个使钢帘线顺时针弯曲的力，从而抵消钢帘线向工字轮缠绕时逆时针的力，使缠绕在收线轮上钢帘线更加平直，从而减少钢帘线的弧高，提高钢帘线的合格率，提高生产效率，使钢帘线产品在在后续的加工应用与制造中发挥更优异的效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一修正轮和第二修正轮的结构示意图；

图中附图标记的含义：1为底板、2为收线轮、3为第一修正轮、4为第二修正轮、5为挡板、6为进线口。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步的描述和说明，但不以任何形式限制本发明。