[实用新型]车辆空调设备及具有其的车辆有效
申请号: | 201720340343.1 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN206606030U | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 杨国用 | 申请(专利权)人: | 广东美芝精密制造有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 528303 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调设备 具有 | ||
1.一种车辆空调设备,其特征在于,包括:
压缩机,所述压缩机具有排气口和回气口;
换向组件,所述换向组件包括第一阀口至第四阀口,所述第一阀口与第二阀口和第三阀口中的其中一个切换连通,所述第四阀口与所述第二阀口和所述第三阀口中的另一个切换连通,所述第一阀口与所述排气口相连,所述第四阀口与所述回气口相连,
室内换热器和室外换热器,所述室内换热器的第一端与所述第二阀口相连,所述室外换热器的第一端与所述第三阀口相连,所述室内换热器的第二端和所述室外换热器的第二端之间串联有空调节流元件;
第一电池温控换热器,所述第一电池温控换热器包括相互换热的第一冷媒回路和第一水流路,所述第一冷媒回路的第一端连接至所述第二阀口和所述室内换热器之间,所述第一冷媒回路的第二端通过冷媒流路连接至所述室外换热器和所述空调节流元件之间,所述第一水流路的两端适于与电池上的换热流路相连;
第二电池温控换热器,所述第二电池温控换热器包括相互换热的第二冷媒回路和第二水流路,所述第二冷媒回路的两端分别与所述室外换热器的第二端和所述空调节流元件相连,所述第二水流路的两端适于与所述换热流路相连;
电池温控节流元件,所述电池温控节流元件串联在所述冷媒流路上;
第一控制阀,所述第一控制阀与所述第二水流路相连以控制水流流经所述第二水流路或者截止所述第二水流路。
2.根据权利要求1所述的车辆空调设备,其特征在于,还包括回热器,所述回热器包括独立且相互换热的第一回热流路和第二回热流路,所述第一回热流路的一端与所述第二冷媒回路相连,所述第一回热流路的另一端分别与所述冷媒流路和所述空调节流元件相连,所述第二回热流路的两端分别与所述回气口和所述第四阀口相连。
3.根据权利要求2所述的车辆空调设备,其特征在于,所述回热器包括壳体、冷媒管、注入管和排出管,所述冷媒管设在所述壳体内以限定出所述第一回热流路,所述注入管和所述排出管限定出所述第二回热流路,所述注入管的一端敞开且所述注入管的另一端与所述第四阀口相连,所述排出管的入口位于所述壳体的上部且所述排出管的出口与所述回气口相连。
4.根据权利要求2或3所述的车辆空调设备,其特征在于,还包括第二控制阀,所述第二控制阀的两端分别与所述第一回热流路的两端相连。
5.根据权利要求1所述的车辆空调设备,其特征在于,所述第一水流路与所述第二水流路相连,所述第一控制阀的两端分别与所述第二水流路的两端相连。
6.根据权利要求1所述的车辆空调设备,其特征在于,还包括散热风机和风冷散热器,所述散热风机转动以将空气导向所述风冷散热器,所述风冷散热器内设有第三水流路,所述第三水流路的两端适于与所述换热流路相连。
7.根据权利要求1所述的车辆空调设备,其特征在于,所述空调节流元件和所述电池温控节流元件分别为电磁膨胀阀。
8.根据权利要求1所述的车辆空调设备,其特征在于,还包括第三控制阀,所述第三控制阀的两端分别与所述第一水流路相连。
9.根据权利要求1所述的车辆空调设备,其特征在于,所述第一控制阀为电磁阀。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
电池,所述电池上设有换热流路;
根据权利要求1-9中任一项所述的车辆空调设备,所述第一水流路的两端与所述换热流路相连,所述第二水流路的两端与所述换热流路相连。
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