[实用新型]一种可翻转公交线路显示牌系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共交通设备领域，尤其涉及可翻转公交线路显示牌系统。

背景技术

公交车作为一种节能环保的交通工具正被大力推广使用，随着公交车在城市的增多，乘客在车站等公交时，经常会遇到多辆公交同时到达车站，后面车辆的线路显示牌被前面车辆遮挡，而看不清后面车辆线路显示牌的情况，由此耽误乘客的上车时间甚至坐不上车，给人们生活造成极大的不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种可翻转公交线路显示牌系统，包括安装于公交车车头上的舵机，所述舵机上连接有手动开关，所述手动开关位于所述公交车内，所述舵机输出端连接有显示屏，所述显示屏与所述舵机之间通过连杆连接；所述显示屏包括隔板，所述隔板的两面上分别连接有LED屏，所述隔板四边内设有便于所述显示屏卡合于公交车车头上的卡合机构。

优选的，所述卡合机构包括分布于所述隔板内的若干内陷槽，所述内陷槽内设有弹簧，所述弹簧伸出所述内陷槽的一侧设有连板，所述连板上设有卡设有滑动珠，所述滑动珠卡合于所述内陷槽的口部。

优选的，所述连板上设有内陷的弧形面。

优选的，所述内陷槽的口部设有定位环，所述定位环用于定位所述滑动珠。

优选的，所述舵机的输出端转动角度为180°。

优选的，所述连杆由碳纤维材料制成。

本实用新型提出的可翻转公交线路显示牌系统有以下有益效果：本系统的公交线路显示牌两面都可以显示公交线路，显示牌安装在公交前车窗的右上方，当车辆到站时，显示牌向右侧翻转180°并伸出车头，并与乘客看到，提前准备上车，车辆离站时，显示牌向左侧翻转收回，为乘客提供较大的便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的安装于公交车设上的示意图；

图2为本实用新型的舵机与显示屏安装示意图；

图3为本实用新型的显示屏立体示意图；

图4为本实用新型的隔板的剖视图；

图5为本实用新型的系统连接图；

其中，1-舵机，2-手动开关，3-显示屏，4-连杆，5-隔板，6-LED屏，7-卡合机构，8-内陷槽，9-弹簧，10-连板，11-滑动珠，12-定位环，13-单片机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图5所示，本实用新型提出了一种可翻转公交线路显示牌系统，包括安装于公交车车头上的舵机1，所述舵机1上连接有手动开关2，所述手动开关2位于所述公交车内，所述舵机1输出端连接有显示屏3，所述显示屏3与所述舵机1之间通过连杆4连接，所述连杆4由碳纤维材料制成，减轻这个装置的重量，减小能耗；

所述显示屏3包括隔板5，所述隔板5的两面上分别连接有LED屏6，所述隔板5四边内设有便于所述显示屏3卡合于公交车车头上的卡合机构7，LED屏6上显示公交车的数字。

其中，舵机1上连接有手动开关2，手动开关2选用单刀双掷开关，并通过通信信号线与舵机1连接，并连接有单片机13，作为控制器，控制器采用PIC4011单片机13；舵机1采用可转动角度180°的舵机1；信号传输采用PWM形式，其工作方式是：当公交车到站时，公交司机向一侧拨动开关，控制器接收到手动开关2导通信号后将指令通过PWM的形式传输到舵机1，舵机1接收到指令后转动经过连杆4带动显示屏3翻转180°。待乘客上车车辆离站后，公交司机向另一侧拨动开关，控制器接收到另一侧开关导通信号后将指令通过PWM的形式传输到舵机1，舵机1接收到指令后转动经过连杆4带动显示屏3向回翻转180°，当多辆车排列时，后部的公交车的数字能够清楚的被看见，提高便捷度。

为了使得整个显示屏3更稳定，并且回位时更准确的，固定在公交车上，在显示屏3四周设置的卡合机构7，所述卡合机构7包括分布于所述隔板5内的若干内陷槽8，所述内陷槽8内设有弹簧9，所述弹簧9伸出所述内陷槽8的一侧设有连板10，所述连板10上设有卡设有滑动珠11，所述滑动珠11卡合于所述内陷槽8的口部，公交车上有对应的内陷位，当舵机1控制显示屏3回位时，显示屏3卡于公交车的内陷位内，内陷位上有连杆4的位置，卡合机构7的滑动珠11能够沿着内陷槽8滑入，并且弹簧9压缩，弹簧9反作用力于滚珠上，将滚珠压于内陷槽8内壁上，保证在内陷槽8内更稳定。