[实用新型]一种车载式路面清扫与除尘装置有效

专利信息
申请号: 201720339073.2 申请日: 2017-03-31
公开(公告)号: CN207079526U 公开(公告)日: 2018-03-09
发明(设计)人: 李宝蕴;王宏斌;刘国良;林超 申请(专利权)人: 西安艾施姆机械设备有限公司
主分类号: E01H1/08 分类号: E01H1/08
代理公司: 西安创知专利事务所61213 代理人: 谭文琰
地址: 710003 陕西省西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 路面 清扫 除尘 装置
【权利要求书】:

1.一种车载式路面清扫与除尘装置,其特征在于:包括对被处理路面进行清扫的路面清扫装置和对清扫过程中产生的粉尘进行处理的除尘装置,所述除尘装置包括除尘风罩(1)和通过除尘风道(9)与除尘风罩(1)连接的除尘设备,所述路面清扫装置安装于除尘风罩(1)内;所述除尘风道(9)的一端与除尘风罩(1)内部连通,所述除尘风道(9)的另一端与所述除尘设备连接;所述除尘风罩(1)和所述路面清扫装置均沿所述被处理路面的宽度方向进行布设,所述除尘风罩(1)的前侧底部安装有前侧行走轮(10),所述除尘风罩(1)的后侧底部安装有后侧行走轮(11),所述前侧行走轮(10)和后侧行走轮(11)布设在同一平面上。

2.按照权利要求1所述的一种车载式路面清扫与除尘装置,其特征在于:所述除尘风罩(1)和所述路面清扫装置均呈水平布设;所述路面清扫装置包括安装在除尘风罩(1)内的转轴(3)和同轴安装在转轴(3)上的圆柱状清扫刷(4),所述圆柱状清扫刷(4)的底部伸出至除尘风罩(1)外侧,所述转轴(3)安装在除尘风罩(1)上。

3.按照权利要求1或2所述的一种车载式路面清扫与除尘装置,其特征在于:所述除尘设备安装于承载车(12)上,所述路面清扫装置和除尘风罩(1)安装为一体且二者均通过连接机构与承载车(12)连接,所述路面清扫装置和除尘风罩(1)均位于承载车(12)后方。

4.按照权利要求3所述的一种车载式路面清扫与除尘装置,其特征在于:所述连接机构上安装有上安装架(2),所述上安装架(2)上安装有对除尘风罩(1)进行调平的风罩调平装置,所述除尘风罩(1)通过所述风罩调平装置吊装在上安装架(2)下方。

5.按照权利要求4所述的一种车载式路面清扫与除尘装置,其特征在于:所述风罩调平装置包括多根呈竖直向布设的长度可调节杆(6),多根所述长度可调节杆(6)沿除尘风罩(1)的长度方向由左至右进行布设在同一竖直面上;所述长度可调节杆(6)的底部均固定安装在除尘风罩(1)上部,所述长度可调节杆(6)上部安装在上安装架(2)上。

6.按照权利要求1或2所述的一种车载式路面清扫与除尘装置,其特征在于:所述除尘设备包括除尘箱(13)、安装于除尘箱(13)内侧上方的箱内风道(14)和位于箱内风道(14)下方的粉尘过滤器(15),所述除尘箱(13)外侧安装有除尘风机(16),所述除尘风道(9)的另一端与除尘风机(16)的进风口连接,所述除尘风机(16)的出风口与箱内风道(14)的进风口连接,所述箱内风道(14)的出风口上安装有用于空气净化的除尘器(17);所述箱内风道(14)底部开有排风口(18),所述排风口(18)位于粉尘过滤器(15)上方;所述除尘箱(13)底部开有出尘口(19),所述出尘口(19)上装有排尘装置(20)。

7.按照权利要求6所述的一种车载式路面清扫与除尘装置,其特征在于:所述箱内风道(14)呈水平布设,所述箱内风道(14)底部由前至后开有多个所述排风口(18),每个所述排风口(18)的正下方均设置有一个所述粉尘过滤器(15);所述除尘箱(13)底部由前至后开有多个所述出尘口(19),每个所述排尘装置(20)上均装有一个所述排尘装置(20)。

8.按照权利要求2所述的一种车载式路面清扫与除尘装置,其特征在于:所述路面清扫装置的数量为两个,两个所述路面清扫装置的结构和尺寸均相同且二者分别布设在除尘风罩(1)的内部左右两侧;两个所述路面清扫装置布设在同一水平面上且二者的转轴(3)呈同轴布设;所述除尘风罩(1)的中部设置有中部安装架(7),所述转轴(3)的两端分别安装在中部安装架(7)和除尘风罩(1)上;所述除尘风道(9)的数量为两个,两个所述除尘风道(9)分别安装在除尘风罩(1)的左右两侧,且两个所述除尘风道(9)分别与除尘风罩(1)内部左右两侧连通。

9.按照权利要求1或2所述的一种车载式路面清扫与除尘装置,其特征在于:所述除尘风道(9)的上部开有圆形风口(9-1),所述圆形风口(9-1)通过柔性风管与所述除尘设备连接。

10.按照权利要求3所述的一种车载式路面清扫与除尘装置,其特征在于:所述承载车(12)上安装有低速驱动调控装置;

所述低速驱动调控装置包括两个对称安装在承载车(12)的车辆底盘(12-2)左右两侧的低速驱动调控机构(12-1),两个所述低速驱动调控机构(12-1)的结构相同;所述车辆底盘(12-2)的前后两侧下方分别安装有前轮(12-3)和后轮,所述后轮为双排轮且其为主动轮;所述后轮包括前排轮(12-4)和位于前排轮(12-4)后侧的后排轮(12-5),所述前排轮(12-4)和后排轮(12-5)均包括安装在车辆底盘(12-2)底部的轮轴和分别安装在所述轮轴左右两侧且均沿车辆底盘(12-2)长度方向布设的左车轮与右车轮;所述后轮中的两个所述左车轮位于同一竖直面上且二者组成一个待调速轮组,所述后轮中的两个所述右车轮位于同一竖直面上且二者组成一个待调速轮组;

所述低速驱动调控机构(12-1)包括对所述待调速轮组的转速进行调整的摩擦轮(12-13)、驱动摩擦轮(12-13)旋转的旋转驱动机构(12-11)、带动摩擦轮(12-13)进行上下移动的竖向调整油缸(12-12)和供竖向调整油缸(12-12)安装的油缸支架(12-14),所述油缸支架(12-14)安装在车辆底盘(12-2)上;所述竖向调整油缸(12-12)位于摩擦轮(12-13)上方,所述摩擦轮(12-13)安装在竖向调整油缸(12-12)上;所述摩擦轮(12-13)沿车辆底盘(12-2)的长度方向布设,所述摩擦轮(12-13) 位于所述后轮中的两个所述左车轮之间上方或所述后轮中的两个所述右车轮之间上方;所述摩擦轮(12-13)的轮轴与旋转驱动机构(12-11)进行传动连接;

两个所述低速驱动调控机构(12-1)的旋转驱动机构(12-11)均由主控器(12-6)进行控制,所述旋转驱动机构(12-11)与主控器(12-6)连接。

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