[实用新型]车用脚部按摩器伸缩机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车用脚部按摩器伸缩机构。

背景技术

随着汽车行业以及经济社会的不断发展，汽车已经不仅仅是一种代步工具，人们在乘坐汽车时越来越注重汽车的舒适性。长时间乘车后由于车内空间有限人们无法起身活动，会很容易出现腿脚不舒服的状况。鉴于这个问题，考虑在汽车座椅上增加相应的按摩装置，以提高乘车人员的舒适度。要在车内狭小的空间内安装按摩装置，势必容易造成车内空间更拥挤，影响乘员的舒适度，因此希望设计一款不占空间的脚部安装装置，这种装置不使用时可以收折或缩回到座椅与车底板之间的间隙内，使用时将按摩装置从中推出即可。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种车用脚部按摩器伸缩机构。

技术方案如下：一种车用脚部按摩器伸缩机构，其关键在于：包括两个正对设置的多级滑轨，两个所述多级滑轨的第一级滑轨上分别设有滑轨固定件，两个所述多级滑轨的最后一级滑轨连接有滑轨抽拉驱动装置。采用上述技术方案将按摩器安装在多级滑轨的最后一级上，通过滑轨固定件将滑轨连通按摩器固定在底座的底部，使用时通过滑轨抽拉驱动装置驱动两个多级滑轨滑出，从而将按摩器从座椅底部推出，不需要使用时再通过滑轨抽拉驱动装置驱动两个多级滑轨收折进座椅下方的空间内，不占空间。

作为优选：两个所述多级滑轨的最后一节滑轨连接有同一个滑轨抽拉驱动装置，该滑轨抽拉驱动装置驱动两个所述多级滑轨同步运动。采用此设计两个多级滑轨共用一个驱动装置，既能有效确保两个多级滑轨滑动同步，又有利于节省设备成本。

上述滑轨抽拉驱动装置包括驱动电机，每个所述多级滑轨分别连接有一套丝杆螺母副，两个所述多级滑轨的最后一节分别与对应的所述丝杆螺母副的螺母连接，所述丝杆螺母副的丝杆连接有同一个所述驱动电机。采用此方案通过驱动丝杆转动使螺母沿丝杆的长度方向移动，从而将多级滑轨逐级推出。

上述驱动电机为双轴电机，所述驱动电机的两个输出端分别与所述丝杆螺母副的丝杆连接。

上述驱动电机的两个输出端分别通过传动杆与对应的所述丝杆连接，所述传动杆的轴心线与所述丝杆的轴心线垂直，所述传动杆和对应的所述丝杆之间通过锥齿轮副连接，所述传动杆具有弹性。采用此方案一个电机同时带动两根丝杆转动，电机的两个输出端并不同在一根轴线上，通过传动杆的调整可有效确保二者能同步运转。

两个所述多级滑轨的最后一节上分别固定安装有联动块，所述联动块分别与对应的所述丝杆螺母副的螺母固定连接。

两套所述多级滑轨的第一级滑轨尾端连接有同一块电机固定板，所述驱动电机的机身固定安装在所述电机固定板的内侧壁上。采用此设计电机装在两个多级滑轨之间，不占空间。

上述滑轨固定件为固定板，该固定板分别与对应的所述多级滑轨的第一级滑轨外侧壁固定连接。采用本方案通过固定板可将两个多级滑轨安装在座椅底部，不占空间。

两个所述多级滑轨的最后一级滑轨之间设有托盘，所述托盘的两端分别与对应的所述多级滑轨固定连接。该托盘可用于安装推动按摩器倾斜的电机等附件。

上述多级滑轨为三级滑轨。

有益效果：采用本实用新型的有益效果是将按摩器安装在多级滑轨的最后一级上，通过滑轨固定件将滑轨连通按摩器固定在底座的底部，使用时通过滑轨抽拉驱动装置驱动两个多级滑轨滑出，从而将按摩器从座椅底部推出，不需要使用时再通过滑轨抽拉驱动装置驱动两个多级滑轨收折进座椅下方的空间内，不占空间。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的平面结构示意图；

图3为图2的A-A’剖视图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示，一种车用脚部按摩器伸缩机构，包括两个正对设置的多级滑轨1，两个所述多级滑轨1的第一级滑轨上分别设有滑轨固定件2，两个所述多级滑轨1的最后一级滑轨连接有滑轨抽拉驱动装置。

两个所述多级滑轨1的最后一节滑轨连接有同一个滑轨抽拉驱动装置，该滑轨抽拉驱动装置驱动两个所述多级滑轨1同步运动，所述滑轨抽拉驱动装置包括驱动电机4，每个所述多级滑轨1分别连接有一套丝杆螺母副，所述丝杆螺母副分别设置在对应的所述多级滑轨1的内侧，两个所述多级滑轨1的最后一节上分别固定安装有联动块6，所述联动块6分别与对应的所述丝杆螺母副的螺母9固定连接，所述丝杆螺母副的丝杆8连接有同一个所述驱动电机4。