[实用新型]一种道路噪声测试装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种道路噪声测试装置。

背景技术：

道路完成施工后，通常需要进行噪声测试，通过噪声测试能够了解道路工程是否合格，同时也能够了解道路工程所使用的材料以及施工工艺对于噪声的影响，从而对道路施工建设起到指导作用，以便在下一步的道路施工中采用更加合适的材料来减小噪声的污染。目前，在进行道路噪声测试时大都将噪声采集装置安装在测试车的车体上，测试车通过待测路段，在测试车行驶的过程中对噪声进行采集，然后进行噪声的收集，进行评估；采用这种方式进行噪声测试存在一些缺陷：(1)测试车自身的发动机等设备在行驶的过程中会产生噪声，与车辆行驶过道路的噪声混在一起，无法分辨出道路的噪声，无法进行精确的检测，对于不同的测试车其发动机的噪声不同，更无法辨别道路的噪声；(2)只能单纯的检测普通状态下的路面噪声，无法检测如雨天湿滑路面的噪声；(3)由于不同路段采用的施工材料可能不同，在测试的过程中需要分别对不同路段的噪声进行测试、记录，在测试的过程中，通常需要人工记录当前噪声对应于哪段道路路面，使得测试工作较为繁琐，且容易出现差错。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种道路噪声测试装置，将噪声采集装置设置在另外的小车上，避免了噪声采集装置安装在测试车上，测试车自身的噪声对采集产生影响，能够将道路的噪声单独采集出来进行测试，保证了测试结果的准确；增加洒水设备，在测试的过程中可以对当前道路进行喷洒水，以模拟雨天的情况，对湿滑的路面进行噪声采集，从而得知雨天的道路噪声情况；采用道路标记检测装置对当前测试路面进行标记，不再需要人工进行记录噪声属于哪段道路，大大简化了测试工作程序，保证了测试数据的准确性，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种道路噪声测试装置，包括一小车车体，在小车车体的前侧设有连接机构，在小车车体的底部设有若干个车底噪声采集装置，在小车的顶部设有一驾驶室模拟罩，在驾驶室模拟罩内设有车顶噪声采集装置，在小车车体的前侧设有水箱，在水箱的前侧设有洒水管，洒水管通过导管与水箱相连，在导管中设有电磁阀，在小车车体上设有红外线检测装置，还设有与红外线检测装置相配合的红外线发射装置，所述车底噪声采集装置、车顶噪声采集装置、电磁阀和红外线检测装置均与一主控器相连，所述主控器设置在驾驶室模拟罩内。

所述连接机构包括设置在小车车体前侧的连接绳，在连接绳的端部设有连接钩。

所述驾驶室模拟罩的下部为金属板，上部为玻璃板，金属板与玻璃板粘合连接在一起。

在小车车体上设有一盛放槽，所述盛放槽通过隔板分割成若干个盛放空间，每个盛放空间与红外线发射装置的大小相适应。

所述车底噪声采集装置为四个，分别设置在每个小车车轮的一侧。

本实用新型采用上述结构，将噪声采集装置设置在另外的小车上，避免了噪声采集装置安装在测试车上测试车自身的噪声对采集产生影响，能够将道路的噪声单独采集出来进行测试，保证了测试结果的准确；增加洒水设备，在测试的过程中可以对当前道路进行喷洒水，以模拟雨天的情况，对湿滑的路面进行噪声采集，从而得知雨天的道路噪声情况；采用道路标记检测装置对当前测试路面进行标记，不再需要人工进行记录噪声属于哪段道路，大大简化了测试工作程序，保证了测试数据的准确性。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构框图。

图中，1、小车车体，2、车底噪声采集装置，3、驾驶室模拟罩，4、车顶噪声采集装置，5、水箱，6、洒水管，7、导管，8、红外线检测装置，9、红外线发射装置，10、主控器，11、连接绳，12、连接钩，13、盛放槽。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2中所示，一种道路噪声测试装置，包括一小车车体1，在小车车体1的前侧设有连接机构，在小车车体1的底部设有若干个车底噪声采集装置2，在小车车体1的顶部设有一驾驶室模拟罩3，在驾驶室模拟罩3内设有车顶噪声采集装置4，在小车车体1的前侧设有水箱5，在水箱5的前侧设有洒水管6，洒水管6通过导管7与水箱5相连，在导管7中设有电磁阀，在小车车体1上设有红外线检测装置8，还设有与红外线检测装置8相配合的红外线发射装置9，所述车底噪声采集装置2、车顶噪声采集装置4、电磁阀和红外线检测装置8均与一主控器10相连，所述主控器10设置在驾驶室模拟罩3内。