[实用新型]一种过滤介质包及空气过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气过滤设备技术领域，尤其涉及一种过滤介质包及空气过滤器。

背景技术

随着内燃机排放法规的不断加强及大马力发动机的不断应用，其对进气系统进气量的要求逐渐加大，同时发动机舱留给空气过滤器的空间越来越小。在空间缩小的前提下，性能不能降低甚至要求提升，这就要求需要开发研究新的过滤器，以应用的更小的空间内。

目前，常用的直流式空气滤清器及其滤芯，其基础介质包包括槽纹片材和表面片材两片单独的材料，槽纹片材和表面片材的连接方式为用几段胶施加在表面片材上，再和槽纹片材粘结起来，或者用热熔胶施加在槽纹片材的槽纹顶部，再和表面片材粘结起来，槽纹片材和表面片材之间形成进气通道，通过热熔胶对进气通道一端进行密封形成单片介质层，单片介质层通过卷绕或层叠的方式形成基础过滤介质包。

单片介质层需要一槽纹片材和一表面片材单独成型，然后粘结在一起，需要用胶在一端密封，此种结构浪费材料，成本较高，且通道流通面积较小。同时，由于表面片材作为支撑层，防止槽纹片材单个槽纹的侧边下塌，所以必须是平面片材或者垂直于槽纹片材的槽纹片材，在实际使用时，表面片材占据了一定的空间，进而导致空间利用率较低，且表面片材与槽纹片材接触面较大，降低了材料的有效过滤面积，端面密封胶的使用也导致有效过滤面积减少，从而降低了滤材的有效使用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种过滤介质包及空气过滤器，以解决现有技术中存在的浪费材料，通道流通面积较小，且空间、滤材利用率较低的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种过滤介质包，包括多个折叠介质层，所述折叠介质层包括由过滤材质制成的槽纹板，所述槽纹板沿槽纹长度垂直方向设有折叠部，所述槽纹板通过所述折叠部折叠分为上折叠层和下折叠层，所述上折叠层和所述下折叠层上分别设有凸棱；

所述上折叠层的凸棱和所述下折叠层的凸棱相互对接形成第一通道，相邻的两个所述折叠介质层之间围成第二通道，所述第二通道远离折叠部的一端密封，所述上折叠层与所述下折叠层之间，以及相邻的两个所述折叠介质层之间通过粘接线材连接，所述粘接线材上设有胶粘层。

进一步的，所述粘接线材横向设置，所述粘接线材横向穿设于所述第一通道和所述第二通道内，所述粘接线材的设置方向与所述第一通道和所述第二通道的长度方向相互垂直。

进一步的，所述第一通道和所述第二通道内设有多根所述粘接线材，多根所述粘接线材平行设置。

进一步的，所述折叠部包括内凹的压褶，所述压褶沿所述上折叠层的所述凸棱至所述下折叠层的所述凸棱方向设置。

进一步的，所述第二通道的一端通过粘接胶密封。

进一步的，多个所述折叠介质层层叠或卷绕设置。

本实用新型还提供一种空气过滤器，包括上述的过滤介质包。

本实用新型提供的一种过滤介质包，使用时，第一通道或第二通道内均可通入待过滤空气(脏空气)，过滤介质包成型后，以设置折叠部的一端为第一端面，远离折叠部的一端为第二端面。其中，脏空气从介质包的第一端面进入到第一通道，在第一通道内的脏空气沿气流方向流动，流动过程中会通过第二端面的折叠部，折叠部自身为过滤材质，因此，折叠部可达到过滤的效果。进入第一通道的脏空气同时会向上或向下穿过槽纹板进入第二通道，进而达到过滤的效果，随后干净的空气沿着第二通道流出。同样脏空气可以从介质包的第二端面进入到第二通道，在第二通道内的脏空气沿着气流方向流动，碰到密封胶为止，此时脏空气会向上向下通过槽纹板，进入第一通道，进而达到过滤的效果，随后干净的空气沿着第一通道流出。同时，脏空气可以在第二端面直接通过折叠部，进入第一通道，达到过滤的效果。

该过滤介质包，无需对所有通道进行密封，只需第二通道的一端密封即可，而且无需使用表面片材，通过粘接线材即可完成对槽纹片材的粘接及支撑，既降低了原料的使用，成本较低，且增加了进气或出气通道的面积，同时，省去了表面片材占用的空间，对空间的利用更加合理，在滤材的利用率上也达到了极限，所以整体结构在确保产品过滤效果的前提下，可使其更加小型化或性能更优。

本实用新型提供的一种空气过滤器，该空气过滤器通过使用上述过滤介质包，通过将过滤介质包的尺寸设置的更小，可实现空气过滤器的小型化。

附图说明

图1是本实用新型提供的过滤介质包的主视图；

图2是本实用新型提供的过滤介质包的一端的结构示意图；

图3是本实用新型提供的过滤介质包的另一端的结构示意图；