[实用新型]单一电机驱动的多头等量供油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供油装置，具体的说是一种单一电机驱动的多头等量供油装置。

背景技术

目前对于机械领域非常多的装置需要供油，在一些情况下需要对多个装置，同时、定量的进行供油操作，如果采用传统的技术手段如微型油泵连接一个主管，然后这个主管上开支管，每个支管对应一个装置进行供油，这种供油方式对于数十个装置一列排开的状态，往往是应为油压问题，最接近油泵的一个装置供油过多，而最远离油泵的一个装置供油过少。另外也有一种利用虹吸远离的棉线方式，这种方式利用棉线的吸油性能进行，但是其是会因为油的重力作用在装置停机时，出现油不可控的技术缺陷。如何解决上述技术问题一直是本领域技术人员研究的对象。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构简单、使用寿命长，油对于多个装置同时、定时、定量的单一电机驱动的多头等量供油装置。

一种单一电机驱动的多头等量供油装置，包括两根以上的油管，以及控油器，控油器配合连接油管，所述的供油装置包括电机以及电机驱动的传动轴，传动轴上连接有两个以上传动轴驱动旋转的控油器，传动轴通过旋转的角度控制两根以上油管的出油量。两根以上的油管可以是一根主油管，分出多跟支油管。该种供油装置通过传动轴作为两根以上油管包括两根，输出的控制装置，由传动轴旋转的角度控制油管的出油量对需要供油的装置同时定量供油，当然传动轴旋转的时间也可以做到定时，大大提高了同时、多头的精准度。控油器其在本领域中一般指控制油量的装置，最为普通的如油槽、油杯等等。控油器与油管一般为一一对应结构。

为了进一步提高油输出的精度，控油器包括连接传动轴的压轮，压轮上设有两个或者两个以上的压杆，压杆压接油管。压轮上的压杆压住一段油管内的油，在旋转过程中将这段油压出进入到装置内，进一步提高油输出的精度，同时在不旋转的状态下又可以在两个压杆之间形成油压，防止油液意外滴出。

所述的压轮外周设有控油座，控油座包括上座和下座两个部分，上座和下座配合包覆压轮，油管位于压轮与上座之间或者油管位于压轮与下座之间。该种控油座结构通过上座和下座结构使得压轮在压油管的过程中，油管两侧的空间得到精确控制确保顺利的定量压出油液。

所述的油管包括连接油箱的进油管、受到压轮压迫的挤压管、连接装置的出油管。该种油管结构其可以是进油管、挤压管、出油管一体结构，也可以是分体结构在分体结构下挤压管可以进行跟换，延长系统的使用寿命，当然的挤压管是一种软管、如橡胶、塑料软管等。

所述油管上配合有开关；所述的开关包括开关扳手，开关扳手上设有凹槽，凹槽配合连接开关销，开关销与凹槽之间通过油管，当开关销与凹槽压合时油管关闭，实现某个装置不需要时间即使传动轴旋转也不会出油，而其他装置上依然可以的技术效果。所述开关扳手通过转轴连接上座，所述的开关销连接下座或者连接固定座。

所述固定座固定连接上座或者下座，固定座通过安装板固定连接需要供油的装置；所述的下座上设有两个用于配合挤压管的安装孔，对油管进行导向定位。

本实用新型通过传动轴作为多个油管的输出控制装置，由传动轴旋转的角度控制油管的出油量对需要供油的装置同时定量供油，当然传动轴旋转的时间也可以做到定时，大大提高了同时、多头供油的精准度。

附图说明

如图1所示为本实用新型单一电机驱动的多头等量供油装置立体结构示意图；

如图2所示为本实用新型中供油装置炸开安装结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示一种单一电机驱动的多头等量供油装置，包括两根以上的油管，以及控油器5，控油器5配合连接油管，供油装置包括电机1以及电机驱动的传动轴6，传动轴6上连接有两个以上传动轴驱动旋转的控油器5，传动轴通过旋转的角度控制两根以上油管的出油量。旋转的控油器5一般是指内部连接传动轴6的装置旋转，并不是全部旋转。

作为结构优选控油器5包括连接传动轴5的压轮13，压轮13上设有两个或者两个以上的压杆16，压杆16压接油管。压杆的形状可以根据需要设计也可以是压块或者带有弧度的凸起，这些结构都应属于本实用新型保护的范围。传动轴5与压轮13之间的连接方式采用在压轮13径向开螺孔，由螺钉固定连接传动轴5，当然也可以采用插销结构。