[实用新型]B柱组件以及车身

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种B柱组件以及具有该B柱组件的车身。

背景技术

相关技术中，前排安全带高度调节器安装板、前排安全带高度调节器安装板加强板均为增加前排安全带安装点强度存在，但是如此设置的前排安全带高度调节器安装板补强面积大，焊点层级多，焊点数量多，成本高且不利于车身轻量化。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种B柱组件，以解决前排安全带高度调节器安装板重量大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种B柱组件，包括：B柱内板，所述B柱内板上形成有安装凹槽；安全带高度调节器安装板，所述安全带高度调节器安装板安装在所述安装凹槽内，所述安全带高度调节器安装板与所述安装凹槽的侧边缘有间隔，以使所述安全带高度调节器安装板的宽度小于所述安装凹槽的宽度。

进一步地，所述安全带高度调节器安装板构造为上窄下宽的板状结构。

进一步地，所述安全带高度调节器安装板的周向上具有翻边。

进一步地，所述安全带高度调节器安装板的侧边到对应的所述B柱内板的侧边之间的距离d满足关系式：25mm＜d＜35mm。

进一步地，d＝30mm。

进一步地，所述安装凹槽的底壁上设置有凸板，所述安全带高度调节器安装板整体安装在所述凸板上。

进一步地，所述凸板的高度小于所述安装凹槽的深度。

进一步地，所述B柱内板和所述安全带高度调节器安装板焊接固定。

进一步地，所述安全带高度调节器安装板的上端固定在所述安装凹槽的上端处。

相对于现有技术，本实用新型所述的B柱组件具有以下优势：

本实用新型的安全带高度调节器安装板区别于传统的安全带高度调节器安装板，本实用新型的安全带高度调节器安装板体积较小，从而能够满足车辆的轻量化设计要求，而且这样可以减少安全带高度调节器安装板和B柱内板之间的焊点，从而可以提升B柱组件的成型效率，可以降低B柱组件的成本。

本实用新型的另一目的在于提出一种车身。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车身，包括上述的B柱组件。

所述车身与上述B柱组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的B柱组件的局部结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的B柱组件的剖视图。

附图标记说明：

B柱组件10；

B柱内板1；安装凹槽2；

安全带高度调节器安装板3；翻边4；凸板5。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型实施例的B柱组件10。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的B柱组件10可以包括B柱内板1和安全带高度调节器安装板3，B柱内板1上形成有安装凹槽2，安全带高度调节器安装板3安装在安装凹槽2内，安全带高度调节器安装板3与安装凹槽2的侧边缘有间隔，以使安全带高度调节器安装板3的宽度小于安装凹槽2的宽度。也就是说，在宽度方向(即车辆的前后方向)上，安全带高度调节器安装板3整体位于安装凹槽2内。

这样本实用新型的安全带高度调节器安装板3区别于传统的安全带高度调节器安装板，本实用新型的安全带高度调节器安装板3体积较小，从而能够满足车辆的轻量化设计要求，而且这样可以减少安全带高度调节器安装板3和B柱内板1之间的焊点，从而可以提升B柱组件10的成型效率，可以降低B柱组件10的成本。

另外，安全带高度调节器安装板3不需再搭接B柱内板1的表面，从而可以使得B柱内板1门洞止口平整，进而可以提升胶条密封效果。

根据本实用新型的一个具体实施例，如图1所示，安全带高度调节器安装板3可以构造为上窄下宽的板状结构。由此，安全带高度调节器安装板3的形状能够与B柱内板1的形状相匹配，而且可以有利于降低安全带高度调节器安装板3的重量。