[实用新型]一种自动回吸防冻液装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液体加注与回收领域，尤其涉及一种自动回吸防冻液装置。

背景技术

现有技术中，利用电动油泵完成防冻液的回收与加注，此种方法有以下缺陷：

（1）车辆待机状态下，高温防冻液的回收不能快速完成返修工作；

（2）返修加注时，需人工加注，返修效率低；

（3）返修过程防冻液无法回收完全，从而使防冻液损耗，造成成本浪费。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种自动回吸防冻液装置。

本实用新型包括压力控制泵、储油罐、注液罐、气源接头、设置在气源接头上的气源控制阀、与注液罐相连的加注管、设置在加注管上控制加注管开关的加注阀，所述注液罐设置在储油罐上方并通过自溢管与储油罐相连，所述气源接头一端与压力控制泵控制端相连，还包括第一导管、第二导管、第三导管，所述第一导管的一端与压力控制泵的吸入口相连，所述第三导管的一端与压力控制泵的输出口相连，所述第三导管另一端接加注阀和注液罐之间的加注管，所述第一导管另一端与第二导管一端相连，所述第二导管另一端能够接储油罐或外接。

通过气源控制，在管路中产生吸附压力，当管路与液体连接时，压力将液体吸入。补液时利用地心引力，打开控制阀，通过管路将液体补加到故障车内。设备自身可通过储液罐补充注液罐的防冻液量，完成下一台车的加注。采用气源压力控制回吸和自主加注防冻液的特点；完成对高温车辆防冻液的回收，快速完成相关返修工作。

本实用新型作进一步改进，还包括移动架，所述压力控制泵、储油罐、注液罐固定在所述移动架上。便于移动，可以根据需要返修车辆的位置灵活移动。

本实用新型作进一步改进，所述移动架双层设置，所述储油罐设置在移动架的下层，所述注液罐设置在移动架的上层，所述压力控制泵固定在移动架的侧壁上。装配简单，方便。

本实用新型作进一步改进，所述储油罐上设有监测储油罐液面高度的液面高度监测装置。

本实用新型作进一步改进，所述液面高度监测装置为与储油罐内部油液相连的液面高度监测管，也可以为液面检测仪。

本实用新型作进一步改进，所述气源接头、加注管、自溢管、第一导管、第二导管、第三导管均为PVC材质的软管，防腐，耐高温高压，不易变形，适用于防冻液在极高温度的状态下完全回收。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可将整车已加注的防冻液在温度正常或极高的状态下完全回收，造价极低，安全可靠，效果明显；此装置可自动加注防冻液，不用人工加注；此装置可以很好的提高返修效率及规避返修中造成防冻液浪费，降低成本上浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型包括压力控制泵1、储油罐3、注液罐2、气源接头5、设置在气源接头5上的气源控制阀4、与注液罐2相连的加注管7、设置在加注管7上控制加注管7开关的加注阀6，所述注液罐2设置在储油罐3上方并通过自溢管8与储油罐3相连，所述气源接头5一端与压力控制泵1控制端相连，另一端接压缩空气。本实用新型还包括第一导管9、第二导管10、第三导管11，所述第一导管9的一端与压力控制泵1的吸入口相连，所述第三导管11的一端与压力控制泵1的输出口相连，所述第三导管11另一端接加注阀6和注液罐2之间的加注管7，所述第一导管9另一端与第二导管10一端相连，所述第二导管10另一端能够插入储油罐或外接插入汽车的膨胀箱底部和散热器底部。

本实用新型通过气源控制，在管路中产生吸附压力，当管路与液体连接时，压力将液体吸入。补液时利用地心引力，打开控制阀，通过管路将液体补加到故障车内。设备自身可通过储液罐补充注液罐的防冻液量，完成下一台车的加注。采用气源压力控制回吸和自主加注防冻液的特点；完成对高温车辆防冻液的回收，快速完成相关返修工作；加注时，利用地心引力原理，设备自主对车辆进行加注，无需人工加注；返修过程无防冻液损耗，避免造成成本浪费。

此外，本实用新型还包括带移动轮的移动架13，所述压力控制泵1、储油罐3、注液罐2固定在所述移动架13上。便于移动，可以根据需要返修车辆的位置灵活移动。

作为本实用新型的一个实施例，所述移动架13双层设置，所述储油罐3设置在移动架13的下层，所述注液罐2设置在移动架13的上层，所述压力控制泵1固定在移动架13的侧壁上，装配简单，整体组装方便。