[实用新型]变速箱吊具有效
申请号: | 201720335538.7 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN207090785U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 苏晓宇;蒋常林 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22;B66C15/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人: | 孙伟 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速箱 | ||
1.一种变速箱吊具,其特征在于,包括:
沿变速箱箱体长度方向设置的支杆、用于穿设吊钩的吊耳、用于对所述变速箱定位的第一定位件及第二定位件;其中,
所述吊耳设置于所述支杆的中部靠近所述变速箱的重心位置;
所述第一定位组件和第二定位组件分别设置在所述支杆的两端,且分别套装在所述变速箱的两端。
2.根据权利要求1所述的变速箱吊具,其特征在于,所述变速箱的一端设有安装孔,所述安装孔作为吊装孔与所述第一定位组件相适配,所述第一定位组件穿设于所述吊装孔中;所述第二定位组件套装并固定在所述变速箱的另一端。
3.根据权利要求2所述的变速箱吊具,其特征在于,所述第一定位组件包括定位轴、以及与所述定位轴连接的加强杆;
所述定位轴的一端与所述支杆连接,所述定位轴的另外一端与所述加强杆的一端连接,所述加强杆的另外一端穿设于所述吊装孔中,以定位所述变速箱。
4.根据权利要求3所述的变速箱吊具,其特征在于,所述定位轴为两根,包括第一定位轴及第二定位轴,所述加强杆对应的为两根,包括与所述第一定位轴连接的第一加强杆、以及与所述第二定位轴连接的第二加强杆;
所述第一定位轴与所述第二定位轴平行设置,所述第一定位轴的中部与所述第二定位轴的中部通过第一连接件连接,所述第一定位轴的一端及所述第二定位轴的一端分别与所述支杆连接。
5.根据权利要求3所述的变速箱吊具,其特征在于,还包括第二连接件,所述第二连接件为倒U型,所述第一定位轴的一端及所述第二定位轴的一端分别与所述倒U型的第二连接件的两自由端连 接,所述支杆的一端连接于所述第二连接件的U型凹面内。
6.根据权利要求5所述的变速箱吊具,其特征在于,所述支杆为Z型,所述Z型支杆的一端连接于所述第二连接件的U型凹面内,所述Z型支杆的另外一端与所述第二定位组件连接。
7.根据权利要求1所述的变速箱吊具,其特征在于,还包括止退销,
所述支杆的中部设置有与所述止退销相适配的销套。
8.根据权利要求1所述的变速箱吊具,其特征在于,所述第二定位组件为圆筒结构。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的变速箱吊具,其特征在于,所述吊耳为半圆形。
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