[实用新型]一种后保险杠安装撑板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后保险杠，具体涉及一种后保险杠安装撑板。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。例如标致405轿车的保险杠，采用了聚酯系材料并用反应注射模成型法做成。而大众的奥迪100、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的夏利等型号轿车的保险杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。但是现在安装后保险杠的时候，需要安装撑板，但是现有的后保险杠安装撑板不能起到缓冲冲击力的作用，造成汽车受到冲击力时，造成的破坏更大。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种后保险杠安装撑板，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种后保险杠安装撑板，包括安装撑板本体、中卡槽、小卡槽、第一冲压垫、第二冲压垫、第三冲压垫、大卡槽、螺纹孔、第一模具槽、第二模具槽、固定孔、第一橡胶垫、弹簧垫和第二橡胶垫，所述安装撑板本体的中部设有所述第二冲压垫，所述第二冲压垫的两侧均设有所述中卡槽，所述中卡槽的两侧均设有所述小卡槽，所述小卡槽的一侧设有所述大卡槽，所述大卡槽的一侧设有所述第一冲压垫，所述小卡槽的另一侧设有所述第三冲压垫，所述第二冲压垫的顶端设有若干个所述第二模具槽，所述第二模具槽的两端均设有所述第一模具槽，所述第一模具槽的顶端设有若干所述螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一冲压垫、所述第二冲压垫和所述第三冲压垫的顶端均设有所述第一橡胶垫，所述第一橡胶垫上设有若干个所述固定孔，所述第一橡胶垫的底端设有所述弹簧垫，所述弹簧垫的底端设有所述第二橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹孔设有若干，所述安装撑板本体通过PVC材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一冲压垫、所述第二冲压垫和所述第三冲压垫通过所述固定孔和螺丝固定在所述安装撑板本体上。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种后保险杠安装撑板，该装置可以有效吸收和减缓外界冲击力、防护车身不易被撞坏，让汽车在受外界冲击力的时候把损失降到最小，保护车内人员的生命安全，结构简单，方便推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、安装撑板本体；2、中卡槽；3、小卡槽；4、第一冲压垫；5、第二冲压垫；6、第三冲压垫；7、大卡槽；8、螺纹孔；9、第一模具槽；10、第二模具槽；11、固定孔；12、第一橡胶垫；13、弹簧垫；14、第二橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1